来说其实是一件好事。

    通过修建海参崴到伯力和尤里耶夫之间的铁路，海参崴培养了一直可靠的铁路工人队伍。

    海参崴钢铁厂的产量却严重跟不上西伯利亚大铁路的需求，今年年中，米哈伊尔不得不加大从美国的采购量，才没有影响到铁路的修建工作。

    这两年海参崴钢铁厂的产量持续提高，尤里耶夫的钢铁厂投产后，阿穆尔的钢铁产量已经提高到15万吨。

    钢铁的产量虽然在迅速提升，对钢铁的需求同样在快速增加。

    西伯利亚大铁路固然重要，汽车的生产却关系到海参崴的持续发展能力，所以海参崴钢铁厂，要优先满足海参崴汽车厂的需求。

    阿穆尔的城市建设同样需要大量钢铁。

    海参崴还有兵工厂和造船厂呢。

    所以海参崴对钢铁的需求是永无止境的。

    说到造船厂，海参崴造船厂今年建造了一艘商船，终于改变了只能建造渔船的尴尬局面。

    这是一艘内河运输船，用于海参崴和伯力之间的水运。

    和铁路相比，水运的速度虽然慢一些，但是经济性更好，同样不可忽视。

    内河运输船只是尝试，接下来海参崴造船厂还会尝试建造远洋货轮，邮轮，乃至军舰。

    随着亚齐的稳定，海参崴对于航运的需求越来越严重。

    现在海参崴拥有的大型船只，都是从欧洲各大船厂订购的，这肯定不行。

    海参崴未来出口的比例会越来越大，需要的船只越来越多。

    如果海参崴没有造船厂也就算了。

    既然海参崴有船厂，乔治就不会忽视造船业的发展。

    别的不说，如果海参崴造船厂能造军舰，哪怕只卖给日本和清帝国，就足够让海参崴造船厂吃撑了。

    两年前，清帝国为威慑日本，派舰队前往日本，引发长崎事件。

    长崎事件严重刺激到日本人的自尊心，在某岛国支持下，日本开始发展海军。

    清帝国也没闲着，1888年12月17日，清帝国北洋水师在刘公岛正式成立，此时清帝国的海军实力居世界第九，亚洲第一。

    俄罗斯帝国的海军实力时下居世界第三，仅次于英国和法国。

    可具体到西伯利亚舰队就太惨了。

    时下的西伯利亚舰队，连刚刚起步的日本海军都不如。请牢记收藏：,网址 最新最快无防盗免费阅读>> --