为她是“灾星”，“她走到哪里，灾难就会跟到哪里。”

    乔治提醒达尼洛夫要提高警惕，应该对这些流言进行追查，查清楚是谁在搞鬼。

    尼古拉最终还是选择和稀泥，并没有对谢尔盖进行任何惩罚，只处罚了几个无足轻重的官员以应付舆论。

    6月4号，尼古拉在克里姆林宫举行宴会，答谢来参加典礼的各国来宾。

    乔治曾和维特就铁路桥进行过交流，阿穆尔那边所有的桥都是铁桥，圣彼得堡这边却还是木桥，没有任何改进。

    由于登基仪式是在莫斯科举行，所以事故的最大责任人毫无疑问是谢尔盖。

    说实话，当乔治知道这个情况时，乔治是颇为心动的。

    弗拉基米尔和阿列克谢、保罗、小尼古拉等一众大公声称，如果对谢尔盖进行惩罚，他们就将辞去所有职务。

    乔治不知道尼古拉怎么想。

    7号是在弗拉基米尔家。

    乔治现在已经不再有什么奢望，只要铁路还在修就行，哪怕一天只修一公里，总有通车的那天。

    好消息是伴随着铁路的延伸，沿线已经出现一些零星村庄，希望未来会有越来越多人到西伯利亚定居，参与到西伯利亚的开发中。

    有了铁路，速度确实快，以前往返海参崴和圣彼得堡至少要大半年，现在只用3个月。

    乔治在赤塔收到噩耗，外交大臣罗巴诺夫·罗斯托夫斯基亲王因病突然离世。

    在圣彼得堡时，乔治还和罗巴诺夫一起参与到对清帝国的谈判中，当时罗巴诺夫的身体还看不出什么异常。

    罗巴诺夫的去世，并没有影响中东铁路的开发。

    乔治人还在圣彼得堡时，米哈伊尔就迫不及待派人对中东铁路沿线进行勘探，并且制定了海参崴至赤塔，以及伯力至达里尼的大十字计划。

    这两条铁路线的交汇点就是冰城。

    米哈伊尔野心大，将冰城作为阿穆尔南扩的中心，准备按照海参崴的图纸，将冰城建成第二個海参崴。

    这个计划遭到道胜银行远东分行总经理艾尔伯曼的反对。

    艾尔伯曼和道胜银行总办罗特施坦一样，都是德裔希伯来人。

    中东铁路虽然确定由中东铁路公司承建，但中东铁路的管理权属道胜银行，艾尔伯曼拒绝中东铁路公司插手冰城。

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