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    从高德上叫到的车，订单最终还是分配到了自家快的平台上。

    很快，出租车赶了过来，吕传伟坐在了后排。

    “师傅，你这开了这么多手机接单呢？”眼见方向盘附近摆放着好几个手机，数据线密密麻麻盘在一起，吕传伟饶有兴趣的问道。

    中年司机师傅没回头，只是咧嘴一笑：“光一家单子有时候会断，几家一起接，现在都这么个搞。”

    “哪家平台，你最喜欢？”

    司机师傅想了想：“快的嘛，补贴稍微多点，但接单最多的还是高德，就是价格稍微低了点。”

    这话倒是给了吕传伟不少欣慰，只是在不久的将来，不知道还有人记得快的不。

    “滴滴呢？这个平台你觉得怎么样？”

    “一般吧，你别看我这放了这么多手机，实际上大部分时间也不开滴滴，这么多平台一起干，乱的很。不过我听说沪上那边开优步挺挣钱。”

    吕传伟哈哈一笑，心里多少有点慰藉，好歹在这里赢了程维一次。

    在当下的时间点，一个司机挂几个平台的现象很正常。

    没有一家独大的平台，约束不了旗下司机，司机为了更高的收益，自然要同时挂几家平台，不说别的，就是补贴都很可观。

    这实际上也反应出了行业乱象，取消订单的现象很严重。

    有的司机在A平台接了一单后，发现B平台来了一单价格更高的，自然会取消A平台的订单。

    不论快的打车还是滴滴打车对这种情况心知肚明但又无可奈何。

    大家都面临运力不足的窘境。

    这个年代的运力主体都是各城市的出租车，倒是已经开始了私家车的接入，只不过数量还很少。

    远远不像后来那样。

    由此，吕传伟自己也觉得合并是更好的结果。

    大家谁也打不死对手，又不想继续打下去，只能选择合并。

    聊了几句后，心事重重的吕传伟就没了下文，过程中接了两个副总的电话，都在打探谈判的结果。

    吕传伟没明说，只是道回杭州细聊。

    混到高层的都是人精，只是通过简单的几句话和吕传伟的语气就能判断出很多事情。

    吕传伟挂了电话后，打开手机的记事本，仔细的斟酌遣词造句后，缓缓打下第一行字。

    “这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，>> --