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    当听完陈彤电话里的提议和顾虑后，陈默说道，“没事，我来处理！”

    有些事情本来可以不做的，不做不错，做了有可能会引起一些人的不满。

    是向上管理，选择和光同尘？还是给老百姓办点力所能及的实事。

    可明明事情没办好，别人帮着办一点，反而恼羞成怒迁怒于人，这类人，自己又何必和光同尘。

    顾虑是有，但陈默只是在脑海中转一圈就丢到垃圾桶，没有犹豫就做出应有的选择。

    以前，虽然他从不抢票，但看着周围同事们那几天跳脚骂6，

    买票难，回家难，最后跟小偷一样混上车，后面在车上补票，跟人肉罐头一样挤在车厢里，连厕所都有人驻守，这是怎样一段波折的归家旅途。

    通过交流，他还是能感受到北漂一族的无奈和心酸，其实他没说其实一个人过春节比春运返程这样的经历来说更难熬。

    落叶他乡树，寒灯独夜人。

    偌大的城市，空空荡荡，别人是阖家团圆，共享天伦，他是形单影只，孤灯一盏。

    那时陈默感觉自己或许死出租屋里，都不一定能被发现，除非臭了。

    就是曾经穷苦出身，让现如今虽已身家百亿，已然发迹的陈默，依旧跟底层打工人，底层大众站在同一层面，只因他对这类群体共情能力格外强。

    现在有能力，能帮尽帮，也算尽了自己的本分。

    现在离春节还有三四天的时间，确实时间有点赶，这一时半会到哪给你弄车和飞机去.而且彼岸也不擅长此道不过陈默想了想，还真想到一个人，立马给顺丰王卫打了通电话。

    王卫这个能为下面快递员出头家伙听到陈默提议后，两人一拍即合。

    或许是双十一、双十二、圣诞节、元旦等大促过于频繁，提前消耗掉了消费者购买年货的欲望，导致顺丰年前快递货运量反而骤减。

    其实春节运力紧张，不一定是车辆腾不开，而是客运或货运的运力紧张，出于安全会维持在一个度，现在顺丰一些货运专机专列反而能腾出来，加开一些客运专机专列，当然这些是要花钱的。

    一番沟通，王卫婉拒了彼岸全部出资的，成本五五开，两边紧急各自拉了两组人马进行联系对接。

    陈默这边把张长发拉进群里，后者了解到情况后，说全军出击在这些车站能协调一些大巴车，就是这个节点可能价格比平日更贵一些。

    现在不是钱不钱的问题，陈默和王卫当场拍板，立马行动。

    时间紧任务重，只有短短一天的时间，属于能调尽调，就是一列火车也能让千余名旅客踏上回乡之路。

    这天深夜，陈彤再次接到老板电话。

    当他听到老板说协调了一些资源，原本以为老板能协调一些大巴车，意思意思，做做样子就行了，他配合宣传宣传造造势。

    结果当他在微信收到老板发过来一个文件内容后，傻了眼，飞机包机、火车专列、大巴车队，这短短一天老板这是把这些地方打下来么么？

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