;陆良不指望散户能替他冲锋陷阵，但只要他们不作为，哪怕观望不下场，他的胜算也会很大。

    孟常坤了然，急忙去联系朋友，毕竟他从事外贸行业，在国外也认识不少朋友。

    通过一层层的委托，最终联系到法国的几家车媒和英国几个网红，提出三个质疑。

    要是消息在国内先传开，那就太司马昭之心，最好是出口转内销。

    还有也是，国内的粉丝奴性太重，特别会自适应，为主子找理由。

    有首歌唱得好，被偏爱的总是有恃无恐，过去种种事迹也在证明，华夏的消费者可以不用管，也可以区别对待。

    但国外不行，讼棍一大堆，只要让他们闻到有利可图，就像一群苍蝇，不仅埋汰，还粘人。

    随着消息开始发酵，华尔街机构也清楚了，昨天为什么会有人逆势做空特斯拉。

    特斯拉上个季度还亏损1.8亿美元，能源部4.65亿美元的贷款，也将在年底到期。

    特斯拉为什么不敢公布毛豆x的销量，事到如今，一切的一切都真相大白。

    一辆车，起码要垫资十万美元，假如是一万辆，就需要十亿美元。

    特斯拉有十亿美元吗？

    就算有，在加州工厂有这种产能？

    能够保证16周交付？

    roadster的旧事还会重演吗？

    几条消息在国外发酵了一晚上，马斯克与特斯拉都没有站出来正面回应。

    但陆良的压力已经小了很多，今晚他们只抛售10万股，就把股价压到200美元。

    说明原先做多的人，已经不敢再做多。

    陆良也没有乘胜追击，因为现在没到最后的冲锋，他不敢把筹码全部抛售，起码要留一部分面对各种突发情况。

    马斯克肯定会做出反制措施。

    只有两章～

    (本章完)>> --