nbsp;马斯克笑笑，并没有多说：“陆先生，如果按照你们互联网企业的说法，就是用高大上的项目，为特斯拉这个品牌赋能。”

    “是么？”陆良眉头紧锁，不由质疑。

    “是的。”马斯克微笑点头，突然转移话题，询问起天星汽车的研发进度。

    陆良暂时收起疑惑，答道：“还在进行事前的准备工作，估计还要一年半载。”

    “很期待你们的新车发布。”马斯克顿了顿又说：“ModelY也快要发布了。”

    这是一款紧凑型的SUV，几乎是专门为华人所设计的车型。

    在他看来，消费者购置电车本质是追求强大的动能，跟suv的设计理念很不符。

    但华人独爱suv，东大又是特斯拉目前最大的市场，所以ModelY也应运而生。

    “但愿不要撞车。”

    陆良笑笑，参观完特斯拉的总部工厂，晚上告辞马斯克，乘坐去往纽约的航班。

    “星链计划，到底是个啥？”

    马斯克不肯说，他只能带着疑惑离开。

    不过这趟，也不是没有收获，起码让陆良知道，一体化压铸车身的优劣。

    优点是整车几乎没有焊接点，两个平面之间的连接绝对可靠，使整车结构具有很高强度，安全性能极高。

    一体化压铸车身需要的零件更少，使用的铝材也更轻，可以极大地减轻车身重量，从而增加车辆的续航时间。

    同时也能降低成本，减少零部件数量、焊接点、模具的投入，提高产能，减少工厂占地面积和库存周期。

    但缺点也明显，一体化压铸车身代表整车都是个整体，哪怕只有一点损坏，都要全部换掉，高昂的维修成本，及高昂的保费。

    最大的风险就是资金投入，需要购买超大型压铸机和相关设备，这些设备价格昂贵、运行复杂、故障风险高。

    不过这个问题，对陆良不是问题，一体化也被他认为是未来新车的主要架构。

    凌晨时分>> --