之一的功劳。

    然而，明明是个可以超越特斯拉的机会，陆良却选择小众赛道的轿跑。

    他们不理解，难道陆良研发之前，没有做过市场调研？不知道轿跑去年总销量只有48.5万台？

    还是燃油车！以去年燃油车销量2400万，新能源销量121万，比例大概是20:1为例。

    那么新能源车轿跑车型，全年的销量，最多最多就不会超过2.5万台。

    月销两千台出头，对别的车企，或许是天降甘霖，比如理想就差不多。

    但对前期投资巨大的天星汽车，绝对是扑到姥姥家。

    哪怕陆良身为投资人，也作为创业者，但也绝对会被另外那些投资人问责。

    当然他也可以无所屌谓，但以后就没人愿意陪他玩，天星就只能依靠陆良输血。

    “难道新能源轿跑，真的有市场？”

    一众老总百思不得其解，毕竟他可是陆良，至今投资、投机领域至今还没输过。

    拥有超乎常人的市场嗅觉，总能踩中风口，短短三年时间成为杀猪榜前十守门员。

    于是大量调查员开始对轿跑车型，展开全方面调查，企图从中找到一点蛛丝马迹。

    与此同时，

    车辆刚驶出苏城往合淝方向出发，接下来还会经过武函、荆州、崇庆，还有成嘟。

    3800公里计划开六天，平均每天633公里，正好测试标准版685公里的续航。

    虽然可以更快抵达，但自驾游，就要有自驾游的态度，终点不是目的，过程才是。

    “其实我们这趟应该把曾总叫上，他可是跟我承诺，麒麟二代90度的电池组最低都可以达到645公里续航。”

    陆良目视前方，边开车边揶揄道：“每天开633公里，如果开不够数，就直接叫他下去推车。”

    直播间留言刷的飞快，充满着欢快的气氛。

    毕竟有些人名，别的博主不敢说，但陆良可是无所顾忌，百无禁忌，超管只能躲在角落里瑟瑟发抖。

    “怎么？又没信号了？”

    陆良在开车，无暇分心，虽然有智驾功能，但他一直>> --