这个时代在整车设计流程方面，华夏跟国际上还是有比较大的差距。

    严格来说，华夏生产的大部分车辆，都是借鉴了北极熊或者美利坚等一些产品来进行复制开发，或者在人家的产品基础上稍微改进了一些。

    像是后世那样从早期市场调研开始，一直到各种油泥模型的制作，各个阶段的设计评价，最终进行多次样车试作之后才投入量产的开发过程，是没有人懂的。

    但是江辉懂啊！

    前世他可是资深的汽车工程师，参与过各种各样的车型的开发工作。

    几乎国内主流的汽车零部件企业，他都去现场调研参观过。

    只要是他接触过的资料和内容，脑中都是记忆犹新。

    在这种情况下，bj212的升级换代，对他来说还真不是什么大问题。

    外观方面，直接就把后世北汽新一代的bj212拿出来就可以了。

    这款bj212还有那么一丝第一代bj212的味道在里头，但是又进行了很大幅度的升级换代，美观性提升了不知道多少倍。

    江辉觉得这个外观设计方案只要拿出来，就不可能有谁会去否定它。

    “我明天把零件的具体设计工作尽可能的安排出去，然后先把外观草图给画出来。”

    “厂里面确定草图没有问题之后，我立马就开始制作油泥模型。”

    “这么一来，在9月份就有希望把大体的外观给定下来。”

    油泥模型这个东西，对于汽车行业之外的人来说，可能有点陌生。

    但是要设计一款汽车，正常来说这个环节是绝对没有办法跳过去的。

    当然了，早期第一代bj212开发的时候，完全就是东抄西抄的搞出来，油泥模型什么的，自然是不存在的。

    现在江辉这个科班出身的人去负责开发工作的话，油泥模型就是必不可少的一个环节了。

    并且到时候模型制作出来之后，可以给大家有更加直观的一个认识。

    见识到了新一代bj212外观的冲击性之后，大家对项目的信心也会更加的充足。

    “油泥模型啊？”

    “这个东西>> --