“电喷系统是将燃料通过燃油供给装置提供，并通过空气供给装置提供的洁净空气混合成可燃气体，进入气缸内后再由点火系统点燃，最后排出废气，整个过程都是在ECU的监控和协调下完成。”
“这四部分结构也是电控喷油发动机最为主要的部分，其中任何一个零件出现故障都有可能导致熄火情况的发生。”
“下面我们就通过这四部分结构入手，一起来分析一下这些由故障引发的熄火情况。”
陈晨星赶紧脱下手套，快速的拿出笔记本和钢笔，准备将江辉说的内容给记录下来。
刚刚要打下手，他没有办法记录，只能用力的记在脑海之中。
现在不一样，好记性不如烂笔头，这个道理他是懂的。
“发动机熄火的第一个原因就是燃油供给装置出问题了，一般就是油路堵塞。”
“发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。”
“我们可以具体梳理一下发动机工作时的燃油流向，它通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。”
“在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。”
“电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。”
“通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，它常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。”
江辉说的很认真，陈晨星记录的很仔细。
“电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。”
“它常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄漏，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。”
“我们国内的油品不是很好，这个问题也算是经常碰到，当然也还要注意汽油滤清器是否仍能正常工作。”
一个听起来很枯燥的问题，经过了江辉的系统梳理之后，陈晨星一下就明白了。
这让他愈发的感受到自己师父的厉害。
这段时间他也不是没有了解过其他的修车工是怎么学习修车技术的，那都是跟在师父后面学习好几年之后才能勉强出师。
关键是那些人的技术肯定远远不如自己师父。> --