，袁通也倍感焦虑和彷徨。

    在这关头，船厂忽然发出一条公告，要招5名工匠去当随船的修理工，至少要跟船跑一年时间。

    船工负责沿途时对船只的维护和修理工作，辛苦、危险但收入要比船厂里高不少。

    袁通一咬牙就去了。

    他万没想到上的是一艘贼船，除他之外，船上都是正儿八经的掠贼。

    可让袁通惊讶的是，掠贼们对他都很客气。

    因为海上劫掠这一行是将脑袋绑在腰带上，真正干过的人都知道，动辄就可能死人。

    最容易死人的却不是打劫这一过程，而是是变幻莫测的死海。这才是对掠贼——或者说所有死海航行者的最强杀手。

    有一名技术可靠、仔细务实的船工，就相当于给大伙儿增加了一道保险，关键时刻能救命。

    对船只不爱护，乱搞，那是真要死人的。

    一次激流，一次闪爆，都可能让脆弱的船身不堪重负，船沉了，没人能活。

    于是就出现了一件诡异的事。

    袁通在贼船上的待遇反而比在船厂里好，大伙儿对他也更尊重和看中。

    他随船的这些年里，船只从未因技术维护问题遇险，他总是提前发现隐患，做出排查和修理。

    获得老大许可后，袁通力荐扩大光炱对船底的覆盖面积，升级龙骨上的光印结构，让其更加灵活和快速，并给船只配备了弹出式的自救木筏。

    这让大伙儿好几次死里逃生。

    唯一有次险情，是因为某个大怪物路过，造成了船体局部裂开。袁通拼命钻进船舱里，硬是用锤子和钉子在短时间里补上了致命缺口。但也因船体颠簸和高强度死光持续照射，导致他失去了左眼。

    上船7年后，老大退休，钦定袁通接自己班，当这伙儿掠贼的头儿。也没人有意见。

    能让兄弟们保命的老大，才是好老大。

    不然抢的再多，人死什么都没了。

    袁通计划，7年任期满后找下一任继承人接班，自己就愉快地开始退休生活。

    为了能安全退休，他改进了操作章程，要求所有人动作一定要快。

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