“休息好了没有，小兄弟，我们要出发了，这次我骑在前面带路。”

    过了一会，等哈雷尔老板休息好之后，腿肚子不再打颤之后，他便起身向奥德彪提醒了一声。

    这次再怎么不好意思也不能让这小子骑前面了，不然脸丢得更大。

    也幸好布隆迪的平均气温在23c左右，一年四季凉爽的很。

    不然大中午的坐在外面的石头上被暴晒。

    那不是休息，那是炭烤人肉。

    “好的，老板。”

    奥德彪没有任何意见。

    反正他也不赶时间，这个点了所有集市差不多都关闭了，也来不了第三趟了。

    不过不是说中午集市关闭了，香蕉自行车手的一天工作就彻底结束了。

    很多车手还是会有副业的。

    比如有些在城里的商店老板并不会每周都亲自去集市买香蕉，他们可能会和相熟的蕉农约定好时间。

    再让香蕉自行车手直接去蕉农那里运香蕉到城里。

    因为蕉农早上要赶集市，所以他们大都会在中午或下午叫来香蕉自行车手运货。

    还有一些很聪明的香蕉自行车手，会做二道贩子。

    自己掏钱从集市里买香蕉，然后运到城里加点价格买给相熟的商店老板或摊贩。

    这种香蕉自行车手算是行业的天花板了，赚得比其他同行多得多，一天一趟下来赚上万布朗的都有。

    不过这种二道贩子不是谁都可以做的。

    首先要和蕉农打好关系，便宜点拿货。

    更关键要认识很多城里的商家才行，让他们愿意接手你的香蕉。

    仅这两点就劝退了99%的香蕉自行车手。

    当然，更多的香蕉自行车手并没有任何多余的技能，也没有如此强大的关系网。

    所以他们的副业就简单了，往二八大杠车后座垫一块软和一点的破衣服之类塞成的软垫。

    就可以在市区的码头或飞机场外候着，临时充当自行车的士了。

    这类人平时运香蕉的时候还会垫一点纸皮在铁架上，防止香蕉把铁架弄得很脏。

    太脏的二八大杠是做不了自行车的士的。

    又扯远了，当然以上这些都和奥德彪没有关系。

    他既没有熟悉的蕉农和商家，也不>> --