远航南海三个多月的黄明道带着船队安全返航，由于这一次的航线都是沿着近海一站一站前进根本没有遇到像样的海盗，也就没有太多战斗机会。
沿途抢了十几艘商船根本没有遭遇抵抗，黄家战士没有伤亡。
这些大部分是海上马车夫荷兰人建造没有武力值完全靠速度优势航海的商船。
此前，典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台，这样做可以有效地防止海盗袭击。荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。
即使这样，荷兰人还不满足，为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。
它的设计很独特，货船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。
在很大程度上，就是靠着这种船，荷兰人赢得了享誉世界的“海上马车夫“称号。
可惜这些变形盖伦船的速度黄家主战船堪堪能够追得上，哨马船可以轻轻松松包抄，虽然哨马船只有一门四磅船头炮，每对着盖伦船的桅杆轰击一次也会造成几面软帆掉落。
最后的结果是盖伦船越来越慢，跑单帮的冒险家明智的选择投降，因此黄家又俘获了几百西洋人。
黄明道在费福港脱手了瓷器、松江布等商品，运回了广南国大臣胡明山仓促收购的大米十五万石，付足了货款。
因为大明船队到达费福港的时间比协议时间早了几个月，胡明山没有物资准备，他表态到了协议的日子一定还有最少五十万石大米供应。
岱山、临高得到了大量设备和技术人才的加盟以后的发展势头会立竿见影，留守的主官都给家主写了工作报告请黄明道带回面陈家主。
回到黄家湾岛只不过住了十七天，黄胜就告诉楚儿自己要带着麾下去打建奴。> --