p;他已经可以清晰看到正前方的跑道了。

    随着飞机离跑道越近，留给他的时间就越少。

    陆轻舟不停地调整着飞机的飞行姿态，试图让飞机机头始终对准跑道中心线。

    还好有ils盲降系统的帮助，以至于他并没有那么手忙脚乱。

    对于普通人来说，开飞机真的是一个很难很复杂的技术活。

    需要学习和掌握的知识太多太多了。

    就算是把脑袋给塞满了，也不一定能学到皮毛。

    别的不说，就说仪表盘上的各种按钮加起来就得有上百个之多。

    再加上大大小小的仪表屏幕，以及各种图标和操作杆。

    别说驾驶了。

    光看就让人头皮发麻。

    但是如果接受了专业的培训之后，也就没有想象中的那么难了。

    就跟开车一样。

    新手考驾照的时候对倒车入库和侧方位停车都‘深恶痛绝’。

    但是学会了之后，就觉得也就那么回事。

    无他！

    唯手熟尔。

    开飞机其实也一样。

    无非是程序繁琐亿点，要学的东西也多亿点而已。

    特别是民航客运/货运飞机

    现在的民用大飞机已经快实现人工智能化了。

    就比如说飞机成功起飞，进入巡航状态之后，就可以将驾驶模式切换成自动驾驶模式。

    只要不没有遇到异常情况，比如说遭遇恶劣天气之类的。

    其他时候可以不需要飞行员操心，飞机自己就能飞到目的地的。

    而且现在大部分民航客机都安装了ils盲降系统，连飞机降落都可以交给机载计算机执行呢。

    只不过。

    ils盲降系统对机场跑道和天气状况的要求十分苛刻。

    而且也需要机场跑道安装相应的辅助系统。
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