军方面，也许是华飞最值得引以为傲的部门了，自从石活塞螺旋桨发动机被成功研制出来后，自治区的航空发动机工艺和技术得到了飞跃式的进步。随着h-2蓝鸟轰炸机的试飞成功服役，j-2，jz-等等在世界上都属领先的飞机先后问世。虽然生产数量还极为有限，但随着新的大型飞机厂在华飞的大本营建成后，熟练技术工人越来越多，飞机的产品会逐步提升。

    更重要的是，随着不断积累的战争经验和欧战空战的信息反馈，设计师们不断学习着，改进着他们的设计理念。虽然这里远离欧洲空战，但无论是英法还是德奥，对于自治区的空军显然极为垂涎。所以在一些技术领域的经验分享，变的成为可能。大批年轻的设计师在实践中，得以迅速成长。

    冯如和他的技术设计小组自从h-2蓝鸟轰炸机成功试飞后，就把精力秘密放在全新的单翼全金属飞机的设计上。不过真正的全金属单翼飞机直到二十世纪三十年代才出现，所以技术的时代差异还是一道难以跨越的鸿沟。只是人们很少知道的是，早在一战期间，德国的容克飞机公司就生产了一种全金属的攻击，所以在技术上，全金属飞机的难度应该不大。

    这些华飞都不是很懂，对于飞机的设计上，华飞相信难度应该不会阻碍冯如他们。但在这个时代，全金属飞机最大的二个障碍可能就是发动机的功率和机体铝合金材料的研制。虽然明白短期内不可能有多大的成果，但华飞还是给冯如他们极大的支持。飞机早在二十世纪初就被发明出来，然而一直命运坎坷，得不到军方地重视。协约国元帅，法国高级军事学院院长福熙甚至曾经说过，飞机是一种有趣的玩意，对于军事毫无价值。

    正是军方的这种傲慢和偏见，导致飞机技术发展缓慢，如果不是一战这个机会，飞机不知道何年才会出头。所以华飞很早前就极力重视飞机，并投入巨资进行研究。如今收获了这些成果，倒也并非多么了不起的成就。

    对于华飞来说，目前最令他感兴趣地倒不是全金属飞机，而是水上飞机，乃至舰载机。虽然制海权一直不在华飞的手中，但如果他有水上飞机或者舰载机的话，那么原始的航空母舰，就并非是个天方夜谭。航母对于华飞目前的意义倒非是控制制海权，而是为了提高飞机的作战侦查半径，充分发挥他空军的优势。如果有了水上飞机，即使如h-11这样的飞机，都能实现对日本本土的轰炸，那么华飞手中可用地牌，将会又多上几张。

    除了三军外，毒人特战队和海蛇突击队的建设还需加强，另外华飞也考虑到伞兵的问题。伞兵空降敌后的意义倒不是如何强大不可匹敌，而是改变了固有了线形作战模式，使得战争战术的态势从固有的线形阵地战，转而变成一种全方位地立体作战。伞兵空投，作为一种战略手段，改变着战争的形式和战法。

    不过目前的飞机，即使是载弹量最大的蓝鸟轰炸机，改造成运输机，也装不了几个人，想要实现大规空投伞降，明显不现实，华飞不由把这个念头驱之脑海之外。

    大规模的空投伞降不行，但是空降一些特种队员去敌后执行秘密任务，还是非常有效的手段。如果条件许可，在敌人地领土上选择一个地势平坦的草地，飞机更可直接起飞降落。毕竟目前的飞机和后世的飞机不同，对于起降的场地要求，还是非常简便地。

    想着想着，华飞就觉得有些疲乏了。舒适的躺椅，柔软地皮毛毯子，温暖的西式壁炉，这一切都让春节后料峭地春寒在>> --