身边的地平线在越来越低，阿德南不断地修正着下滑航线，一切在电子设备的辅助下，他非常轻松。

    幻影f1以一个轻松的姿态，在不断降落着。[]

    终于，后面两个主起落架接触到了地面，起落架的液压减震，将震动降低后，传给了飞行员，震动如此之轻，让曾经第一次驾驶这架战斗机的飞行员，以为还没有降落呢。

    接着，机头还在上扬着，尾部的减速伞就释放了出来。

    飞机像一匹脱缰的野马，猛地被制服了一样，低下了高昂的头，前面的双轮起落架，也接触到了地面。

    阿德南两脚同时蹬方向舵，开始大脚刹车，这感觉，比在高速公路上开跑车还要爽。

    如果是苏制战斗机，在这么快的速度就开始踩刹车，即使刹车片不报废，也会将轮胎刹爆，带来危险。

    可是，这种法兰西制造的战斗机，刹车已经采用了新式的炭纤维刹车片，和f1方程式赛车的刹车片有些类似，根本不会发生烧糊的事情，而且，液压系统采用了防抱死控制，高压充氮气的轮胎，也没有任何爆胎的危险。

    脚下一共两个方向舵，在天上的时候，配合手中的操作杆，方向舵是控制尾部的垂直尾翼，完成转向的。而到了地面，两脚同时踩方向舵，就是控制机轮的刹车。

    短短的五百米的距离，幻影f1就停下了奔跑的脚步，缓缓地在地勤人员的指导下，滑向停机坪，而同时期的米格－23，至少需要九百米才可以停下来。

    平稳地停在指定位置，阿德南关闭了发动机，打开了座舱盖。

    旁边，一个地勤人员已经搬来了梯子，阿德南解开绑在身上的安全带，摘下头盔，顺着梯子，走了下来。

    身后的僚机飞行员也停好了飞机，两人一起，向候机楼走去。

    身后，已经是晚霞夕照，又一天过去了。

    先到更衣室换了飞行服，已经有其他中队的飞行员过来，拍了拍阿德南的肩膀，说道：“兄弟，怎么样？今天运气好吗？”

    这个运气，含义很广泛，在开始的时候，碰上雄猫，那绝对是运气相当地糟糕，是真主在召唤自己了，要知道，碰上雄猫，几乎就是死路一条，而现在，他们都在盼着遇上雄猫，实验一下马特拉530导弹的威力，没有碰上，反而是运气糟糕了。

    而像今天这样，不仅没有遇到雄猫，反而遇到了几架猎人攻>> --