/>     而米格－29，这个时候虽然经过反复的试飞，技术方面已经成熟，装备了苏联空军，但是，米格－29腿短的毛病非常显著，虽然也是涡扇发动机，由于机体的原因，载油量不高，而且，航电设备依旧落后。

    而另一种重型制空战斗机，苏－27，虽然在79年的时候已经投入生产，但是，在85年的时候才开始批量装备部队，在现在，这种战斗机还是绝对保密的工程，更加不可能出口到伊拉克来。

    那么，放眼世界，还能够给伊拉克提供重型制空战斗机的，那就只剩下另一个国家：法国！

    幻影4000，达索－布雷盖公司追寻重型制空战斗机的梦想，也饱含着达索公司创始人马塞尔·达索的满腔热血。为了完成这个梦想，达索提议，法国政府为幻影2000的研制提供经费；达索－布雷盖公司负责全部幻影4000的开发。

    在79年的时候，幻影4000就已经被制造出了第一架原型机，进行了首飞，显示出不逊于f－15的机动性。

    幻影4000和幻影2000可以说是一对双胞胎，使用相同的发动机和武器系统，只是全长增加了20%、翼展增加33%、翼面积增加80%、最大起飞重量更从17.5吨增加到32吨，是一款标准的重型制空战斗机。

    不过幻影4000并不是幻影2000简单的放大，除了变为双发，推重比达到1以上之外，幻影4000还在进气道两侧增加了一对固定式前翼而非幻影2000的小型条板翼，它们可以有效改善高迎角条件下的气流并使飞机获得更大的机动性，直到幻影2000－5采用了相同的固定鸭翼。而后来的战斗机，则采用了更加先进的可变机动鸭翼。除此之外，另一个重大应用，就是电传操作系统，放宽了静稳定性。

    不过，这么一款优秀的战斗机，却因为种种原因，最终没有获得订单，和f－20相同的命运，消失在法国航空史的长卷里。代表了高卢人研制重型制空战斗机梦想的终结。

    张峰不是救世主，伊拉克未来的天空，必须有一款重型战斗机，除了改进米格－25，幻影4000是最好的选择，虽然它太贵了，但是，伊拉克需要它。虽然张峰更加中意于苏联的苏－27，但是，在苏联没有解体之前，想要让骄傲的苏联人出口这样一种重型战斗机，简直是不可能的。

    而法国，因为有的国防工业，出口很少附加政治条件，这是一个不可比拟的因素，而且，伊拉克与法国有着良好的合作关系，目前仍然在偷偷运行中的核反应堆，就是个突出的例子。

    法国，是绝对不会看以色列脸色的，也不会看美国人的脸色。

    除了战斗机，伊拉克需要的东西，还有很多>> --