年关临近，东京城中千骑万众，轻车飞盖，往来交驰，街边商铺客栈也都装扮得焕然一新，货物琳琅满目。坊里人家也开始提前置办一些年货了。

    杨逸主持的扩建工程还在热火朝天地进行着，原来内城墙的土都运出去了，沿护城河两边修筑的第一环道还在夯实下层路基，只有南面铺上了青石和大砖。

    年关的临近使得各地的货物蜂拥入京，汴河、五丈河、蔡河、惠民河上舟楫如过江之鲫，首尾相接，船上尽然装满了货物。

    新宋门、南薰门、新曹门、万胜门等各大城门前同样是车水马龙，无法通过水路运输的货物便通过形形色色的马车、牛车拥入京城。

    这无疑使得东京城交通压力倍增，同时运送扩建工程用料的上万辆车马也是每日进出不停，造成街上车马拥塞极为严重。

    有鉴于此，杨逸及时调整了施工方案，调集十万劳力，紧急将第一环道的下层地基铺平夯实，上层砖石可以慢慢铺，下层地基夯实之后，就可以暂时供车马通行了。

    第一环道是在拆迁后内城墙遗趾上筑起来的，环绕整个内城，而且按杨逸的规划，护城河两则各有六十米宽的路面，合计一百二十米宽。

    第一环道临时投入使用，它的强大功能立即就体现了出来，宽敞的路面可容数十辆马车并排奔驰，你想从城南去城北。不必再象以前一样穿街过巷，忍受那堵车之苦了。直接驶上宽敞的第一环道，放蹄北去就是。

    同时杨逸还强行实施一项单向行驶交通规则，南行的车辆走护城河内则的道路，北行的车辆走护城河外则的道路，就象后世的高速公路一样实行单向行驶。不准逆行。

    两条单向车道刚好有一条护城河隔开，很象那么一回事。因为第一环道还属于在建期间，这项全新的交通规则杨逸不用征求朝中百官意见，就可以在第一环道上实行了。

    当然了。每一项新规章的出炉，一开始总是有些人无视或故意来挑战的，特别这是在京城，高官满地走，权贵不计其数，杨逸派人到各个路口竖起了交通指示牌，贯彻这条新交规。很多权贵不但不听，派出的人多说两句，还被打了，然后这些权贵的车马肆无忌惮的在第一环道上逆行。

    “谁？谁打的？”看到自己派出执勤的人竟被打得鼻青脸肿而回，杨大提举不由得暴跳如雷，整个礼部都在瑟瑟发抖。

    “大人。是尚书吏省部司知事家的衙内.............”

    “我管他什么衙内，敢到本>> --