首先，阜锦铁路成立了一个指挥部，日月岛的严宏，就任指挥部的指挥长，然后，各个标段都有标段长。每个标段长掌管十公里的路程。

    每个标段的标段长，都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任，同时，每个标段还配备了测量人员、技术人员。

    指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。

    当然了，这些都是次要的，对于朱常渊来说，哪怕工程质量稍微差一点也不要紧，他最关注的永远都是工期。

    作为一个从现代社会过来的人，耳濡目染之下，朱常渊无疑是非常关注民生的。

    比如。他在开工后没有多久，就跑到每个标段上看看那些服徭役的人的心理，有没有怨恨？有没有不满？

    他可不想自己在东北修了一条铁路，到时候反倒搞得民怨沸腾。

    但是。出乎朱常渊的意料，虽然不给钱，虽然不给工资，工地上的农民似乎对修铁路和服徭役这件事情没有太大的抵触。

    比如有个憨厚的东北农民就直截了当的告诉朱常渊：“徭役不是每年都有吗？今年每个人干一天活就给三天的粮食，是以前从来没见过的。”

    这个回答也是让朱常渊感触不已，心道：所谓小民。真的是太容易满足了，他们所渴望，所求的东西其实并不多，只要别把他们欺压的爬不起来，别让他们吃不饱肚子，哪怕是苦些累些，都没有关系。

    听了这么朴实的话语，朱常渊感动了，而且，心中还暗自发誓：你们放心吧，从今天开始，我就会为你们打开一片天，尽量减少这个世界的剥削和压迫，我要让你们，自己给自己当家作主。

    有了这么多的机械，特别是这么多的人，和这么“好”的政策之后，整条铁路的进度几乎是要亮瞎朱常渊的铝钛合金狗眼。

    由于除了大桥之外，所有的路基都是土石方工程，而且天气晴好的情况下，每个标段的口号就是两天一层土。

    一层土多厚？

    按照标准式三十公分，可是，由于是填料多是石头的原因，实际上每层填料的厚度远远不止三十公分，有的甚至能达到五十公分。

    两天一层土，也就是意味着，四天的时间整个路基就能一米高，十天就能超过两米。

    而整个铁路的路基设计高度，基本上维持在六米左右，也就是说，如果按照口号来计算，>> --