谣言四起，有的说，中国派来了9000人，带着可以吃20年的食物；有的说，清军有15，000人攻打雅克萨，更多的人攻打尼布楚；还有人说，有15，000人开向雅克萨，25，000人开向尼布楚，还有一万人从水路到来。这五万人带着可供3年之用的物资。

    谣言满天飞，沙俄方面乱了手脚，清军乘势而动，不到半年的时间（截止康熙二十三年初），全部黑龙江流域，包括各支流内俄罗斯侵略军多年经营的据点被尽数拔除，俄罗斯人第一次尝到了毁灭性打击的滋味！

    之后的事情就简单了，双方坐下来，开始在谈判桌上解决彼此争端，签订了《尼布楚条约》（条约的内容是很容易查到的，不缀）。

    这在中国历史上留下深刻印记的《条约》，换来了黑龙江流域一个半多世纪的和平年月，但对于沙俄方面来说，孜孜以求的，或者说，于《尼布楚条约》中始终不能认可的一款，就是未能争取到在黑龙江江面上自由航行的权利——早在彼得大帝的时候，俄国政府曾经就‘俄国应具有哪些必不可少的海岸据点’展开讨论，其中，黑龙江作为第一层次的战略要冲，就被提到了台面上；后来的叶卡捷琳娜二世也力主占领黑龙江。她说，“如果阿穆尔河作为一条能往堪察加运送粮食的方便道路而为我所利用的话，那么占有这条河流，对我们极为重要。”

    沙俄的历史学家米勒在1741年更是直言不讳的指出，“尼布楚条约的不利之处是没有使俄国取得阿穆尔河的自由航行权。”

    嘉庆四年，一些俄国商人仿效东印度公司，成立了一家俄美公司，并取得了掠夺阿留申群岛和沙俄在北美洲资源的垄断权，这个公司的目标是：将包括加利福尼亚的北美洲西海岸、夏威夷、库页岛南部、以及阿穆尔河河口进一步作为俄国的殖民地，加上俄国已有的堪察加、阿拉斯加和阿留申群岛，使俄国成为北太平洋的霸主。

    但其中有一个极大的问题：沙俄在堪察加和北太平洋的这些新殖民地与俄国本土之间的路程遥远，而最让人头疼的，莫过于漫长而艰难的西伯利亚运输线，外兴安岭以北的陆路布满峻峭的山脉，横断峡谷、大片大片的荒芜土地和冻土苔原，从雅库茨克通向鄂霍茨克之间的数千公里路程，就是铺设最原始粗陋的羊肠小路也无法直接通达，致使用牲畜驮运一普特（普特是沙皇时期的重量单位，一普特是16.38千克）粮食的运价高达十五卢布——这是俄国商人不能接受的。

    除此之外，另外有两方面的制约因素，导致了俄国在对于黑龙江的问题上，始终未能下大力气加以探查和整理。第一是在雍正五年的七月十五日和同年的九月初七日，中俄两国分别签署了《布连斯奇界约》和《恰克图界约》，后者更附带了一份《喀尔喀会议通商订约》，使得两国陆上的边境贸易成为可能；等到了乾隆五十七年，双方重新修订了《恰克图市约》。进一步加强了两国>> --