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    “请问谁是保险公司的负责人?”云逸还未走进汽修间，远远的就听到了里面传来的争吵声；他眉毛一挑，迈步走进汽修间，看着两帮人道。

    “我就是保险公司的经历，王大海，”听到云逸的话，两帮人停止了争吵；其中一帮明显人比较少的人群中，一位四十岁左右，大腹便便，戴一副无框眼镜的男子看着云逸，疑惑的道：“你是谁？找我有事？”

    “我是这辆车的车主，我想问下你们为什么拒赔？”云逸这个人有个毛病，凡是看见那种听着大肚子，一副领导模样的人心里就是来气；自然，眼前的这位大腹便便的男子也不会得到云逸的笑脸。

    “哦，原来你就是车主啊，”此刻大腹便便的保险公司领导，听到了云逸就是车主后，顿时脸上就是一副公事公办的摸样，以标准的官方口吻，道：“您好，根据《激动车辆保险办法》中的理赔条例，凡是属于汽车自身设计故障而引发的事故，均不在理赔范围内；而您的车辆出事故的主要原因恰巧是因为车辆设计技术故障，所以我们拒绝理赔。”：

    “哦，有什么证据吗？”云逸眉毛一挑，心里虽然不满保险公司在合同中设置霸王条款，但是既然合同上有这一点，云逸就认了；他想看下保险公司的鉴定报告。

    “这是我们申请车辆技术监督局的人做的鉴定报告，您看下。”一个机灵的保险公司员工，早在两人交谈的时候就准备好了鉴定报告，此时听见云逸要看，顺手就递了过来。

    中华人民共和国车辆技术鉴定报告

    鉴定车型：日本丰田公司丰田霸道普拉多4.0v6

    鉴定故障原因：车辆由于液压制动助力器(hbb)蓄压器内部的树脂隔膜在生产过程中的作业不当，出现了部分隔膜受损的情况。如在隔膜受损的状态下继续使用，会因隔膜产生裂缝，蓄压器内部封存的氮气量减少，而导致蓄压器蓄压时出现敲击声(限压阀工作音)。并可能在车辆放置较长的一段时间后(蓄压器内压力降低的情况下)，当启动发动机后马上使用制动时，发生制动操作踏力增大(感觉制动踏板沉重)的问题，当驾驶者持续踏动踏板的同时，车辆徐雅琪内部蓄积的液压油会通过铁质油管输送到液压制动器，使车辆制动；然而此车的设计过程中，没有充分考虑到在复杂道路环境下，车辆承载阀会下压摩擦到液压油管，导致液压油管磨>> --