…事实上,林业单位、农业单位、地质勘测单位、海洋监测单位等很多单位都拥有持有飞机资格的,并不是只有民航系统才能拥有飞机,民航只是拥有用于营运资格的民航飞机而已。本质上,民航就相当于是个公交公司。他的飞机谁都能做,如林业单位、农业单位、地质勘测单位等这些国家单位所持有的飞机就如同私家小轿车,除了自己家人用之外,其他谁用都不给。

    这个道理冯国安自然明白,从程序和逻辑上来将也完全没有任何问题,只不过共和国的老百姓们刚刚富起来,在这个拥有一辆212吉普都被无数人羡慕的时代,私人飞机这个东西当真是想都不敢想。

    但是现在,林鸿飞的这个提议给了冯国安打开了一扇大门,一扇之前他从来没有想过的大门:原来事情还可以这么操作啊。

    “可以?”林鸿飞挑了挑眉毛。

    “可以！”冯国安重重的点了点头,想了想,干脆给林鸿飞举了个例子,“就拿林业局来说吧,只要他们打着巡查森林是否有可疑火源的名义向空管局和空军申请起飞,最多两个小时就能得到批准,事实上这个时间一般都是半个小时左右。”

    这几乎是等于裸的告诉林鸿飞,他将来可以怎么做,林业局以核定是否有可疑火源的借口来起飞,如果是挂靠在林业局的飞机,也可以用这个借口,其他的借口还有很多,比如前日子没有降雨,观察一下连日的干旱对森林生长情况的影响;前阵子接连大雨,观察一下对森林生长情况的影响……

    同样,农业系统也可以用类似的借口,还是那句话,只要是想要找借口,这个借口就总归是能找的到的,甚至,为什么飞出了你们林业局管辖的范围之外?理由很充分,当然是要寻找更多的数据进行比对。

    同样,除了农业系统和林业系统之外,其他只要是有挂靠资格的单位,飞机想要起飞总能找得到起飞的借口和理由……之所以起飞的次数少,绝对不是因为空管局和空军压着不让他们飞,而是他们烧不起油:就算是小飞机,飞一次动辄也要上万的成本,都是穷的骨头里榨不出油来的单位,哪里来的那么多的钱烧着玩?有让飞机飞的钱,让领导多过过好日子不好吗?

    但是现在,既然人家单位有钱了,想用自己的飞机飞起来,那谁都不能说什么,空军和空管局不但管不着,还不敢不让人家起飞:因为自己这次的阻拦造成了损失,这个责任算是谁的?

    “有了冯大哥你这句话我就放心了。”林鸿飞有些按捺不住心中的兴奋,略有些喜形于色的道。

    他之前只是觉得这个办法可行,既然好车可以找个单位挂靠,那飞机为什么不行?但这种事情不找内行人问问,心里终归是有些没底。但现在不同了,有了冯国安这个民航华北空管局的局长的这番完全可以和官方解释划等号的话,自己还有什么好担心的。

    但是冯国安却微微皱了皱眉头,想了想,还是隐晦的点了一句,“这么做是没>> --