的涵道比只有0.62，但当今使用最广的、以v2500系列和cfm56—5b系列为代表的民用航空发动机的涵道比都超过了4.5，即便是大型运输机上面使用的大推力军用涡轮风扇发动机的涵道比，也多数在4.5以上……就算是小涵道比的前苏联d—30k系列涡轮风扇发动机的涵道比。也是2，但迄今为止，我们能够生产的最大涵道比的涡轮风扇发动机只有1.74，嗯，还是已经下马的涡扇6甲。

    但是现在，是不是意味着我们已经具备了生产涵道比在5左右的大涵道比涡轮风扇发动机的能力？

    这个想法一冒出来，记者们顿时就激动了。

    “是的，从技术实现的难度上来说。已经不大了，”面对新华社记者用激动的语气提出来的这个问题，林鸿飞笑着点头，“我们公司现在已经掌握了涵道比为2的俄罗斯索洛维耶夫设计局的d—30k系列涡轮风扇发动机的生产和制造技术，主要的核心难题已经没有多少，我看过公司在航空发动机方面的进度表，仿制的d—30和d—30k系列发动机大约在86年年初就能够完成样机的制造工作。更大涵道比的涡轮风扇发动机有望在10年内拿出工程样机。”

    “哗……”

    林鸿飞这话一出口，现场的记者们先是一愣，继而泪流满面的疯狂的拍手，很多记者们的手都拍红了。可他们却仿佛浑然不觉，一边疯狂的流泪，一边拼命的拍手，仿佛只有有这种方式才能够表达出他们内心的激动。

    是的，他们确实激动，他们也有理由这么激动，虽然共和国的航空工业因为这样那样的原因，这些年来一直停滞不前乃至在倒退，但作为一个普通人，大家当然都希望自己国家有着强大的航空工业，为国家的蓝天撑起一层强大的防护屏障，也希望用装备着国产先进发动机的民航飞机来承载事业。

    但现实的情况却是告诉他们，这根本是不可能的，一次次的失望，让大家一颗滚烫的心都凉了下来，但是今天，在任何人都没有防备的情况下，已经在汽车工业带给了大家一次次惊喜的古齐省工业制造有限公司，竟然又给了他们这么大的一个惊喜。

    “林总，您说的……都是真的？”一个刚刚哭的不成模样的央视的记者，使劲擦了把眼泪，红着眼睛向林鸿飞问道，“我们真的能够在5年之内看到我们自己的大推力涡扇发动机？有希望在10年之内看到我们自己的大涵道比涡扇发动机？还有，这些核心零件都是你的公司以工业化生产的方式生产制造出来的？”

    “不是。”林鸿飞摇摇头。

    伴随着林鸿飞这个摇头的动作，不少人的心都跟着沉了下来：不是？

    只听林鸿飞继续说道，“这些东西都是我们在研究叶片、涡轮盘、铝锂合金等技术的时候，通过实验室生产出来的，大家也知道，我们引进这些技术的时间并不长，暂时还没有到进行工业化成产的阶段。”

    林鸿飞看着这个记者，心中也是感慨：其实这些人才是真正撑起了共>> --