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    “emb—145不是在emb—120的机身的基础上加长的么？我们可以在现在的emb—145的基础上重新将机身恢复到emb—120的长度，保持现有的动力系统和气动外形。作为一款中低价位的私人喷气式公务/商务机向市场推广，在隔音、操纵和内部豪华设施方面狠下功夫。我们也可以学习湾流公司，现有的作为标准型，通过机身的加长分别发展出若干个型号来。就像是湾流2、湾流3、湾流4……至于价格，我个人认为1200万美元到1500万美元是比较公平的。”

    “将emb—145发展成公务机？”阿尔多愣住了，在这个巴航工业公司竭尽全力的想要在世界支线客运市场占据一席之地的时候，他真没有想到，林鸿飞竟然将目光标准了更高端的私人喷气式公务/商务飞机，他犹豫了一下，道，“按照贵公司的计划，你们不是准备在北郡100型飞机的基础上发展出一款公务机的么？这不是相互冲突了？”

    “怎么会冲突？”林鸿飞奇怪的反问，“北郡100是款80至100座级别的飞机，emb—145是一款40至50座级别的飞机，两者的内部空间根本没有可比性，市场定位自然也不一样。”

    事实上，在林鸿飞的公务机发展规划当中，其中是有一个空档的，即从最低一档的、可选装涡轮螺旋桨动力或者活塞式内燃机动力的安—28改进型开始起步，下一个是堪称通用飞机最大体格的运—12，接下来便是运七—200a改型、北郡100、北郡200，在这其间，缺乏一个20至40座区间的飞机，而现在，正好有没有加长机身的emb—145来填补，如此一来，整个完整的空间形成了，接下来无非便是动力形式的改变而已……安—28以后可以升级为涡扇发动机动力，但基础已经有了。

    阿尔多不知道林鸿飞的这个计划，但毫无疑问，若是按照林鸿飞的这个计划，emb—145也算是从一定程度上保住了，况且有了古齐省工业制造有限公司的运七—200a改型和庞巴迪crj—100，其实连耳朵自己都不看好emb—145的市场前景：就技术水平和研发实力、潜力来讲，巴航工业都完全落后于庞巴迪以及古齐省工业制造有限公司，犹豫了良久，他终于变相默认了林鸿飞的建议，“我不能现在答复您，但我会将您的意思向总统先生转达……还有，您刚才说这是第一个条件，那么第二个条件是什么？”

    “第二个条件，当然是股份的划分问题，”林鸿飞好笑的望着阿尔多，“阿尔多先生，您不会认为我们会发扬国际主义精神，免费向你们提供这些技术吧？”

    “当然不是，”阿尔多讪讪的。股份的划分是任何两家公司之间合作当中最核心的问题，在这种关系到双方核心利益的问题上，锱铢必较是最常见的，站在巴西人的角度，林鸿飞若是不主动提起，阿尔多自然更不会主动说，“我们认为，我们上次>> --