“那是当然，”林鸿飞一张脸都笑烂了，“这车子可是我们自己的工厂生产的，我们岂能不以身作则？”

    吴子牧愣了一下，这才反应过来：没错，车子既然是一汽集团下属的公司生产的，那么于情于理，一汽集团的领导们都应该做出表率。

    “没错，我们是应该以身作则。”愣了一下，吴子牧连连点头。

    他再次贪婪的看了这两张设计图一眼，恨不得此刻自己的眼睛变成一部照相机，将这两幅设计图拍下来。

    如果可能，他更希望看看h6和h8的设计图，不过吴子牧心里也清楚，能够给自己看这两张设计图大概已经是林鸿飞的极限了，若是所有的设计图都给自己看完，他们还有多少和一汽讨价还价的本钱？

    不知道是不是错觉，吴子牧甚至觉得林鸿飞设计的这款h5，甚至比最擅长设计商务和公务用车的mercedes-benz还要公务和商务一些，这种感觉……怎么说呢，让人看到的第一眼，就感觉这车子是给政府部门和大公司用的，而不是给个人家庭用户用的。

    嗯，虽然国内现在能够买得起私家车的人也着实没有多少。

    吴子牧当然不知道，林鸿飞设计的h5、h6和h8这三大系列车型，本身就是基于mercedes-benz的c级、e级和s级车型而倒腾出来的东西，不同的是，为了避免一些麻烦，采用的并不是现在在产或者已经停产的c级、e级以及s级，而是2000年之后才陆续投产的内部编号w203的第二代c级、底盘编号w211的第八代e级和底盘编号w220的第8代s级。

    就算是这样，林鸿飞也没有照抄。同样针对共和国的公务用车特性做了针对性的修改，在保留了mercedes-benz系列商务典雅特性的同时，将红旗轿车的一些中国古典元素融入了进去，看上去不商务、不公务那才真的是见了鬼了。

    就算是林鸿飞也不得不承认，单单论其商务特性和典雅，再没有哪一个轿车品牌能够和mercedes-benz相比了。在欧洲，mercedes-benz生产的车子是被用于政府工作最多的车子，不管是c级、e级还是s级。

    林鸿飞不是那种外国人制造的汽车有四个轮子，他就一定要制造出五个轮子的汽车以彰显不同的另类，既然有现成的例子。那自己为什么不借用？

    至于h9？咳咳……林大老板很无耻的“学习”了bmw接手劳斯莱斯之后搞出的那个04款劳斯莱斯幻影，反正bmw公司也不能找林大老板的麻烦不是？更何况林大老板也不是照抄，同样在保留了幻影的精髓的同时，添加了红旗特有的元素在里面。

    在林鸿飞的设想中，h9才是真正可以代表“红旗轿车”的精髓。也唯有h9才能够扛得起共和国汽车工业的标杆，至于盈利状况？林鸿飞根本就没有设想过用h9来盈利。就像是bmw公司也从来没指望劳斯莱斯能够给自己带来多大的盈利一样。他希望的，是h9给红旗这个品牌带来的整体性提升。

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