里跑的人多了许多。

    崇祯十年一整年，涌入山东的人口超过了三百万。特别是赵岩西征后，人口更是源源不断的输入山东。

    这些来到山东的百姓，因为山东在大规模的招工，很多便留在了山东，一些则准备移民辽东和朝鲜。

    只是最近船只都大多都调遣到曰本运输了，而近海运输的船只虽然达到了五百多艘，但多数船只都较小，运输能力还是严重不足，而陆路又不好走，滞留山东的移民人口也就多了。

    虽然滞留在山东，但待遇却是不差。棉袄发两件，每天能吃饱。这对于许多过着苦曰子的百姓来说，无疑是天堂了，唯一的缺憾就是还没安定下来，没有一个小家。

    同时山东不仅是工厂在招工，赵岩手下的部门也在规模的招工。招工规模最大的，还是修路工人。

    今年的修路经费达到三百万，赵岩回到山东见这么多的百姓滞留在山东，又增加了两百万的工程款。

    不过现在是冬天，正在修建的道路也停工了。

    胶莱公路在经过一年的修筑，路已经通了，不过只有一大半铺上了钢筋混凝土，第一工程大队在混凝土道路的修筑上，一年来积累了许多经验。

    而登莱二府，各堡各屯的公路已经修通，二府一改交通塞闭的情况，交通便得异常通畅。

    青州和西三府的交通上，青州各堡之间的交通不是什么问题，道路都已经修筑起来，各屯的交通还未怎么进行修缮，不过青州地势平坦，各屯的交通也不是什么问题。西三府的交通也未如何修缮，只是把各州县之间的道路修了一遍，但西三府原本的交通条件就很不错，因此整个山东的交通，可谓是大明最好的了。

    主要的商路，还是围绕着胶莱公路、京杭运河两大通道。胶莱公路从渤海湾到青岛，将北方的货物及海盐运从青岛走海路运往南方，或走淮河，或走黄河、长江，或到其余省份的港口。

    虽然大明各地海禁，但走私的情况屡见不鲜，官府也是睁一只眼闭一只眼，没有谁会真正去查的。

    走京杭运河的，则是将货物走京杭大运河连通的几大水系，是大明最为繁华的内陆水上航线。

    这个年代的运输主要靠水路，水路是最好运输的交通线。水路能到>> --