“大约2000到2500美元。”安德烈给出了一个大致的数字。

    2000至2500美元，那就是17000至20000元rmb，这个数字当真是偏差的有些离谱了。

    “多了……”林铮的眉头立刻拧了起来，下面的人有点儿自己的小算盘，这个林铮能理解，老人家都说过了么，d外不d，帝王思想；d外无派，千奇百怪，人吃五谷杂粮，有点儿自己的小算盘太正常了，但理解归理解，并不意味着他会放任这种情况的发生，他竖起一根指头，“10000，放在我们国内做，最多不会超过10000，还是rmb，等到后期规模效应上来了之后，我有把握将成本降低到5000以下，你信不信？”

    安德烈有些不太想要承认这个数字，但还是那句话，老板不知道也就罢了，老板若对技术上稍稍了解一点，再安排个合理的审核制度，下面的人能做手脚的地方也当真不错，他终于还是苦笑着点点头，“这个……要等到大规模生产之后才有可能。”

    这就是安德烈变相的承认自己之前说的话有水分了，林铮也不欲做的太过分，“这是我们的成本，当然，到时候怎么宣传那就是我们的事儿了……但是这个胶体电池技术……”皱着眉头想了想，连自己车上的电池也不是免维护的胶体蓄电池，那就是现阶段条件下，国内的胶体电池技术还不是很成熟？“前苏联有成熟的胶体蓄电池技术吗？”

    “没有，最好的胶体蓄电池技术在德国，”安德烈倒是对这里面的情况很清楚，“最好的胶体蓄电池技术要算是德国的阳光公司和哈根公司。”

    哈根？这公司跟哈根达斯有什么关系吗？当然。这不是重点，重点是既然国内没有胶体蓄电池技术，那么问题就来了：既然是死要钱的德国公司，虽然不能保证如果自己从德国人那里买电池的话。电池的价格会比比亚迪镍氢电池的价格贵。但估计达到比亚迪镍氢电池价格的一半应该是不会有太大区别。

    想到届时德国人用那种“我卖给你东西是看得起你！”的嘴脸和自己说话，林大老板心里就有些不舒服。“这样吧，胶体电池这个思路，你们现在还进行技术路线的研究，是否要走这条路线我再考虑一下。但整体的思路就这样了，走‘轻混’的路线。”

    “轻混？”安德烈思索了片刻，终于不得不承认老板的话的确很有道理：整个技术路线并不像是丰田普锐斯那样，而是走电动机在起步和加速阶段辅助的路子，“轻混”这个名字倒也真的是名副其实，最重要的一点是，如果走“轻混”的路子。整个混动系统的研发难度瞬间降低了差不过70%，成本降低的更多，如果是中型以上的车子那也就罢了，但对于格外注重成本的smartcity这种a000级别的小车来说。似乎这种方案是最合适的。

    他终于点点头，“好的，那么之前确定的‘强混’技术方案我们是否还要走？”

    既然现在商定的技术路线是“轻混”，那么之前商定的>> --