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    哪怕之后的几天里订单数量会有一个明显的衰减，可本月最少也能拿到超过40000辆的订单吧？这么多的车子，哪怕加班加点的满负荷生产，也得三个月出头才能交付吧？可是之后几个月的订单怎么办？

    瓦尔德加德原本以为第一个月能够拿到15000辆的订单就不错了，之后能够稳定在每个月8000至10000辆的销量就算是成功，可谁能想到市场的反应竟然这么生猛？

    一想到这，瓦尔德加德都想哭：这么多的车子，特斯拉汽车什么时候才能够生产出来？

    林铮比瓦尔德加德好点，虽然知道31个小时能够得到超过15000辆smartcity的订单并不是市场真实需求的反应，主要原因还是因为这段时间来与斯托尔特f1车队之间的纠纷、与mcc之间的扯皮和官司以及全世界头一份的新车上市网络直播所带来的效应加成，经过这么长时间的市场预热和宣传，第一个月的销量大概能有20000左右，但谁能想到竟然有望突破40000？

    林铮和瓦尔德加德陷入了幸福的苦恼之中，可尼古拉海耶克却整个人都不好了：如果不是那个该死的中国人，这些订单都应该是我的！

    气急败坏的尼古拉海耶克亲自打电话给梅赛德斯总裁于尔根施伦佩：“我们的市场要被那个该死的黄皮猴子抢走了，于尔根先生，如果我们不狠狠的教训一顿那个该死的黄皮猴子，他们一定会抢走smartcoupe所有的市场！”

    于尔根施伦佩皱了皱眉头，下意识的将话筒拿的离自己远一点儿，等尼古拉海耶克说完，这才开口道：“海耶克先生，你该明白，特斯拉汽车没什么，梅赛德斯只要伸出一根小指头就能像是碾死一只小蚂蚁一样的碾死他……”

    “但是梅赛德斯并没有像是碾死一只蚂蚁一样碾死他们。”尼古拉海耶克打断于尔根施伦佩的话，不满的道。

    “特斯拉汽车背后站着福特汽车，海耶克先生，你应该明白，与福特汽车起冲突并不符合梅赛德斯的利益。”

    没错，虽然福特汽车的“逼格”没有梅赛德斯高，梅赛德斯的benzs系列几乎成了各国官方顶级政要首选用车的代名词，可福特旗下的林肯呢？虽然早些年也是美国总统的用车，可距离上次美国总统选择林肯作为总统用车已经过去多少年了？

    但若是论起总规模，梅赛德斯比起福特汽车来可就差的远了，这两年福特汽车在世界范围内几乎一骑绝尘，去年超过170个亿美元的净利润惊落了一地的眼珠子，可今年福特的表现依旧强势，从这几个月的表现来看他们今年的净利润甚至有望突破200个亿美元，这么一个强劲的对手，哪怕梅赛德斯也不得不慎重以待……别忘记了，美国人可是在德国有驻军的，某种程度上来说，美国算是德国的宗主国，梅赛德斯再怎么是德国>> --