问的是。博世提供给江北奥拓的车载电脑的价格也不便宜，3000元一套。你还别嫌贵，嫌贵立马就给你涨价。涨价了你还得找他们去买。

    没办法，垄断的生意就是这么任性。

    当然，其实严格来说也不能说是垄断的生意，日本企业也可以提供类似于的产品，但我们都知道，日本人的心比德国人的心还要黑几分：丰田给出的价格是6800元每套！

    你以为这样就完了？做梦吧，想要从丰田那里买abs+ebd，除了要买他们的电脑板之外，还要搭配一定数量的发动机，至于你把这些发动机买回去之后用不用的上人家就不管了。

    或许你就要问了，丰田傻了么，他们这么做岂不是明摆着把客户往德国人哪里推？生意没有这样做的。一般的生意的确是这样的，但到了汽车主动安全这一块，和我们口头上的意义有不同，原因无他，你采购的不多，有你这点没你这点人家根本就不在乎，多做你这个生意人家会还嫌麻烦呢。

    还是那句话，没办法，有钱就是任性。

    谭娜以往也没少受博世的气，加上博世和采埃孚关系不错，自联创科技虎口夺食，从采埃孚手中生生的将邦奇vt自动变速箱给夺了过来、重重的扇了采埃孚一记耳光之后，和采埃孚同为德国企业的博世很是同仇敌忾，没少给江北奥拓找麻烦，现在听林铮这么说，她的兴致也上来了，又有些担心：“这么说来咱们就可以不用德国人的abs+ebd系统了？这倒是不错。不过咱们的电喷系统能够如期搞出来么？性能能不能满足使用要求？”

    如果江北奥拓能够搭载自己生产的电喷系统、abs系统，成本最少也能降低8000元，对于一台售价在5万元左右的小车来说，这等于利润翻了一倍还要多，诱惑着实不算小。

    “问题不大。”林铮看上去信心满满的样子：“我真想看看到时候德国人还敢不敢对老子摆出那副死人脸来。”

    林铮当然是有底气的，原因很简单，1赛车场上的独立引擎供应商考斯沃斯不但为1赛事提供赛车引擎，还有民用市场部门，同时还有着10多年的车载外挂电脑开发经验，在当前汽车电子的集成度没有那么高、还没有达到数据总线级别的情况下，外挂电脑其实就是一台电喷系统，性能也比汽车制造商原厂搭配的电脑更好，当然，毫无疑问的，价格也要贵得多。

    有考斯沃斯这位有着丰富的开发外挂电脑的经验的帮手提供的帮助，联创科技开发电喷系统的过程十分顺利，在今年年底就能拿出第一代的车载eu系统，到时候就可以将博世踢到一边去了……想到博世听到自己告诉他们滚蛋的时候的脸上的表情，林铮就觉得自己这笔钱花的值。

    谭娜也一脸的期待：“到时候一定记得喊着我……对了，那位潘局长又来了。”

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