话说到这个份上，大野圭就知道和联创科技的合作是没希望了，且不说林铮心里是怎么想的，就算斯巴鲁和联创科技都有合作的意愿，这个合作也会在申请阶段出岔子。↖↖，

    虽然心里遗憾的要死，可既然情况已经在这里摆着了，大野圭就知趣的不再提这个话题，而是提到了另外一点：“林先生，您认为如果斯巴鲁在贵国投放的新车型，能否取得一个更好的成绩？”

    林铮立刻就明白，斯巴鲁还是不甘心啊。

    不过也是，看着被人在共和国汽车市场上吃香的喝辣的、一个个吃的满嘴流油，自己不但连口汤都喝不上，甚至还得倒贴，放谁身上谁都不会舒服到哪里去，斯巴鲁想要再挣扎一下也是理所当然。

    林铮倒是没有刻意给斯巴鲁下绊子的心思，反倒是有些好奇：“投放新车型？你们打算投放什么车型？”

    “vivio，您觉得怎么样？”

    “小公主？怎么又是一款微型车？”林铮皱了皱眉头，奇怪的望着大野圭，很不明白斯巴鲁的脑袋里到底是怎么想的：这些日本人怎么就和微型车较上劲了？难不成他们认为中国人只配买微型车？

    林铮觉得奇怪，却不防大野圭比林铮还奇怪，他惊讶的望着林铮：“为什么不能是微型车呢？vivio在日本的销售情况很好，是k-ar级别的销量前三名，和铃木奥拓相比，销量比大约是5:1。我们斯巴鲁卖5辆vivio铃木才能卖1辆奥拓，最重要的一点是与奥拓、re相比。vivio在保证车身外形尺寸符合k-ar要求的同时做到了提供比奥拓和re多20%的车内空间。

    贵国的消费能力还比较低，贵公司tity的热销证明了贵国的消费者对车内空间的要求比较大。vivio应该是最符合贵国消费者购买能力要求的车型才对。”

    我这个脑子……

    林铮实在是服了日本人的逻辑和自以为是：“没错，你说的这些都对，我们国家的老百姓的确喜欢大空间的车子，但奥拓能够提供的车内空间并不比云雀大，为什么奥拓就能热销？难道你们就没有考虑这个问题？我是真的很好奇，你们在做出一项决策的时候，到底是根据什么做的？”

    “……”

    大野圭的一张脸红的跟蒸熟的螃蟹似的，红的吓人。

    之前斯巴鲁在讨以云雀2代的名义将vivio在共和国投产的时候，大家一个个的信心十足。总觉得比re内部空间更大的vivio不乘公交简直没有天理，可现在听林铮这么一说，大野圭这才恍然间发现斯巴鲁实在是对自己乐观的有些过分了：既然之前信心十足的认为能够成功的re没有成功，你们凭什么认为vivio就一定能够取得成功？

    “谢谢您的提醒，是我们太盲目乐观了。”坐不住的大野圭站起身来，满脑袋大汗淋淋，深深的鞠躬90度向林铮表示感谢，脑袋头快捣到地上了：“林先生，请您给我们指点一条明路。您>> --