2000年的12月12日，对于联创科技而言是一个极具历史意义的日子，因为在这一天，联创科技与美国福特汽车合作生产的福特嘉年华轿车和福特福克斯轿车正式下线了。

    偌大的厂区里处处披红挂彩，在总装车间的最后一道工序上，一条写着“热烈庆祝特斯拉-福特福克斯轿车正式下线”的条幅早早早的挂在了门口。

    总装车间外面的空地上停着上百辆各式豪华轿车，这些都是来庆祝联创科技和福特汽车合作生产的第一辆轿车正式下线的工商界朋友、政府官员以及各大配套企业的负责人和代表，不论是政府还是各大汽车零配件生产企业，对他们而言特斯拉.福特的成立都是一件大好事。

    对于政府而言，具备年产3万辆轿车能力的特斯拉.福特每年能够为当地政府创造数以十亿计的税收，没有任何一个地方政府能够拒绝这种送上门来的钱。

    而对于各大汽车零配件企业而言，这就更是好事了，共和国的经济以年平均超过8.5%的速度飞速发展，由此必然带来汽车消费的不断增长，现在共和国每年新销售的汽车的数量已经超过了200万辆，这个数字仅仅指乘用车，而不包含卡车这类的商用车在内。

    可所有的整车制造企业、汽车零配件企业都明白，对于一个拥有13亿庞大人口、经济正在以超过8.5%的年增长率的超级大国而言，这个数字根本就不算什么，恐怕用不了几年这个数字就能达到300万、400万乃至更多，这是一个让无数人都兴奋的发狂的数字，联创科技未来也必然会扩大产能……还有比这个更好的消息吗？

    前来贺喜的海岱省的领导们笑歪嘴，而前来贺喜的诸多商界大佬则向林铮投来羡慕嫉妒恨的目光：尼玛啊，汽车啊，谁不知道汽车这东西根本就是在抢钱？林铮这小子的目光真是毒啊，提前那么多年就意识到了这个市场，早早的收购了江北奥拓的牌子……这种好事为什么就没有落到自己头上？

    同样前来贺喜的船夫。死死的盯着意气风发的林铮，脑中不由得浮现出自己上个月去秦川奥拓考察的那一幕……

    嗯，或许搞汽车的确是个不错的选择。

    找了个空档，船夫把林铮拉到一边。小声的对林铮道：“老弟，有个事情我想听听你的建议。”

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