“各工作人员注意，请在各自岗位就位，试验马上开始！”

    “1号就位！”

    “2号就位~”

    “3号已经就位完毕！”

    “4号没问题！”

    “……”

    “好，编号2005120101号试验，正式开始！”

    在一个无比宽阔的房间内，不，已经不能够用房间来称呼了，该说是一个无比宽敞的大厅、仓库才是。

    一个巨大的洞口一般的东西，里面漆黑一片，在这个通体米色的大厅里面显得格外眨眼，就好似是张开一个巨大的嘴巴一般，而就在它的正前方，一辆红色的轿车正停在这里，通体流线，车头正前方的进气格栅上，带着一个巨大的银色logo，那是一只掠食的鹰隼俯冲向字母emp的画面。

    此地正是华夏东北，在这个时节，已经是一片冰天雪地的酷寒，可这个大厅里面，依旧是一副热火朝天的情景。

    这里是吉春省吉春大学汽车风洞实验室，是国内首家汽车风洞实验室，隶属于吉春大学汽车工程学院汽车空气动力学研究所。筹建于1999年，2002年开工建设，于2003年完工投入使用，是目前国内唯一一个定位于进行专业汽车空气动力学试验研究的风洞实验室。

    而今天，在这里进行的，便是emp电动汽车的风洞试验项目。

    汽车风洞测试，被称为汽车工业最高大上的试验，作为一项并非国家强制性的测试，它每分钟耗资高达400元，一辆车从最初的设计到改进、验收一般要经过三次测试，每次测试最短一天时间，这意味着将耗资75-90万元，堪称“最烧钱”的实验。

    因为当汽车时速达到80公里以上的时候，风的阻力占到总行驶阻力的60%，也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上，而且伴随着速度的提升，这个数据同样也是在不断的增加。同时风噪也会明显增加，超越发动机噪声、路面噪声成为主要的噪声源，影响乘员舒适性。因此优化汽车外>> --