，就算是有几家合资公司礼节性的派人前来，也只是些不大不小的中高层罢了，唯一亲自前来的大佬，便只有骑瑞汽车的殷铜岳以及吉力汽车的黎树伏。

    别的不说，有了岑青、张培生、殷铜岳以及黎树伏几人，这样的观摩团队，也能算是豪华了。

    另外宜车网、汽车的家、嗳咔汽车以及大洋汽车网等汽车类的媒体也都纷纷派人进行现场观摩和报道。

    白宁远早就知道掌控着舆论对于一家企业来说，能够起到多么重要的作用，所以当初白宁远在决定要做电动汽车项目时，就毫不吝啬的充当着散财童子，四处投资，除了早起涉足的宜车网之外，接连拿下了另外三家在前世有着莫大影响力、堪称汽车界权威的网站的若干股权。

    哪怕现在的它们，还不及薪浪汽车、嗖狐汽车那般有名，但是总有一天会逆流而上，强势崛起！

    路上的时候，感受着脚下的电动汽车行驶当中的那份平稳，不比平日里自己乘坐的那些上百万的豪车差到哪里，而且它的车厢里一片安静，只能听到人们相互间的交流声，以及头顶的音响设备里放出的悠扬乐曲声。

    周忠国还好，作为琅琊的市aa委aa书aa记，他已经带人多次体验过emp的电动巴士，而岑青等第一次乘坐的人，脸上则是带上了好奇的神色，岑青以及黎树伏不断的向白宁远问着各种问题，殷铜岳和另外那些车企的中高层们，则始终都带着惊讶和意外的神色，打量着车内的环境，似乎没有想到emp的产品竟然能够做到这般地步，至于张培生，则是坐在那里，安静的看着电动巴士的宣传材料，一脸的平静神色。

    在进入到emp的汽车研发中心之前，对于这一次的琅琊之行，他们已经多了几分期待。

    这一次他们出现在这里，便是应白宁远的邀请，前来参观emp概念原型车concept.f的最后一项测试，也是评定它的安全系数的一项最重要的测试——碰撞测试。

    碰撞测试，也叫cap，是carassessmentprogram的缩写，从最早始于美利坚，在1978年时，usncap提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能，从而影响了世界汽车工业的发展以及评定，而>> --