个人头攒动的状态。

    或许是因为久在国内的原因，他们并没有深切的感受，不知道现在的emp，在出人意料的以蛇吞象的姿态收购了路虎之后，在全球的汽车领域当中，到底拥有着何等响亮的知名度，此时的他们，虽然算是汽车领域里的新丁，却也不再是什么不出名的无名之辈。

    “是啊，以前的时候，我们未免有些坐井观天了，那些老牌车企们能够有这么多年的发展，它们确实是值得我们去尊重的！”听到孙英的话之后，宋紫文的心中同样也有着这般感慨。

    不出国门，不知世界之大。

    像北美车展这样规格的车展，绝非是像京城车展、沪海车展这些国内车展所能够比拟的。

    虽然现在华夏的汽车市场的飞速发展，正在越发的受到众多车企重视，将华夏作为全球市场战略当中的一个重点，但是不可否认的是，因为国内汽车工业的落后，让众多车企在制定对华策略的时候，总是要轻视很多，具体来讲，便是在国内发售的车型，哪怕是最新的，也依旧落后于同期国外产品一代甚至数代之多。

    在这一点上，无论是倭系、德系还是美系都是如此。

    在国外市场上已经老旧的车型，通过合资渠道进入到国内之后，依旧被当成全新升级、良心配置来宣传的，华夏的消费者们，花费着远远比国外更贵的价格，却享受不到最新的服务。

    而在这里则不一样，北美市场与欧洲市场，永远都是全球汽车市场不可动摇的重心，所以能够出现在这些车展上的，全都是各大车企费尽心思的最好最新作品，通过这些车展，来诠释着自己未来三到十年之内的造车理念和文化，扩大自己的知名度。

    不说性能，单单就外观而言，这里所参展的作品，哪怕就是普通的量产车，也让来自国内的孙英和宋紫文，有种惊艳的感觉，更不用说那些造型夸张的超跑了。

    当然，话又说回来，在外形方面，源自由著名汽车设计大师彼得*希瑞尔，在借鉴吸收了许多白宁远所提出的超前设计元素之后，所亲自操刀设计的>> --