;从falcon在北美车展的大出风头，黎树伏就已经确定白宁远在电动汽车领域上走下去的信心，和这样的人联合起来，至少在未来一段时间内，都不会有什么利益上的冲突。

    退一万步讲，等到电动汽车发展壮大起来，同主流的内燃机汽车产生竞争的时候，那已经是好些年之后的事儿了，对于沃尔沃的技术储备双方早已经消化完毕，届时再去解决“分家”的问题对于双方来说，都是一个能够接受的结果。

    对于黎树伏的这份焦急，白宁远是很能够理解的，眼看着骑瑞在收购捷豹之后，将很快吸收利用捷豹的一些先进技术，增强骑瑞的技术水准，让原本就占据着国产品牌领军位置的骑瑞再上一层楼，而他这个追赶者，只能无助的看着距离被一步步的拉开，心中自然充满了不甘的情绪，可理解，并不代表着白宁远就要支持。

    原因很简单，现在的emp，刚刚才完成了对路虎和捷豹的交接，眼下正是一个缓慢消化的过程，当前最重要的任务，便是要先设法保障捷豹和路虎的经营情况，若是在这个节骨眼儿上再去打沃尔沃的主意，对于根基还不够牢固的emp而言，显然就要有些消化不良了。

    在未来相当长的一段时间内，emp的电动汽车项目依旧是要不断烧钱的，要普及电动汽车，首先就要把使用电动汽车的环境给创造出来，基础设施建设是一个任重而道远的任务，绝非一朝一夕就能完成，而虽说通过emp-c项目以及falcon打开了美利坚市场，能够给emp电动汽车带来一些盈利，但是这些盈利和未来一段时间的支出比起来，简直就是杯水车薪，所以emp的生存，更多的还是依靠着电动自行车项目以及lo国际对它的输血，在这种状态之下，让emp拿出几十上百亿来和吉力一块再去收购沃尔沃，显然并不是一个很好的选择。

    换句话讲，就算是他们想买，现在的伏特还不见得想卖呢。

    只是，该怎么去说服黎树伏呢，白宁远揉了揉自己的额头，感觉一阵头疼不已，以白宁远对他的了解，这个家伙，可不是那么简单就能说服的啊。

    从前世的时候，他能够以一己之力，硬是到处筹措>> --