论风暴的时候，远在千里之外的异国他乡，emp则是同样带起了一阵华夏风暴。

    2月底，就在白宁远赶赴钱塘，与麻雲一道在阿力巴巴的股东大会上同外资针锋相对的时候，孙英则是带着emp的参展团队，远赴人瑞士，参加在那里所举行的一年一度的车展盛会——日内瓦车展。

    先前的时候，不是没有华夏车企登陆过日内瓦车展，但是很显然，因为欧洲本身就是国际车坛的一个大本营，各种各样的汽车品牌犹如密林一般林林总总，几乎可以代表着世界车坛的最高水平，而在这样的情况下，华夏车企的产品想要登陆欧洲，打开欧洲市场，几乎就是一个不可能完成的课题，在接连参加了几次日内瓦车展，均遭遇了滑铁卢之后，华夏车企逐渐已经放弃了进军这块市场的打算，对于日内瓦车展，也就不再那么关注，于是乎，emp居然成为了此次日内瓦车展之上，唯一参展的华夏汽车厂商。

    一时间，国内很多的汽车媒体，对于emp的表现也是倾注了很多的关注，在他们的评述当中，emp几乎成为了此时华夏汽车品牌的扛鼎之人，成为了华夏车企唯一的骄傲和脸面，代表着十几亿华夏人的汽车情节。

    虽然媒体们说的是天花乱坠，但是实际上，emp对此却并没有太多的想法，什么华夏汽车品牌最后的骄傲的称号什么的，他们才不会在乎，他们所想的更多的，是不断的攀登技术的高峰，不断的开拓更多的市场。

    在08年，emp第一次参加日内瓦车展的时候，凭借着刚刚推出的falcon，着实是惊艳了众人，可以说是一炮走红，在欧洲打响了知名度，那让人一见倾心的靓丽外表，让无数欧洲人为之着迷不已。

    别看在欧洲这边，新能源汽车的推广实际上并不太顺利，虽说是各大汽车厂商，不断的推出各种各样吸引眼球的新能源汽车或者是混合动力汽车，但是更多的却有几分叫好不叫座，原因无他，喜欢因循守旧，骨子里带着几分保守的欧洲人，还是更加青睐于传统的内燃机汽车。

    但是有一点除外，那就是对于美丽事物的欣赏，全世界都是通用的，这一点放在falcon上也是如此，别看它在欧洲的销量并没有打开，但是每次参加日内瓦车展的时候，却总是能够带来一阵阵的关注。

    不过这份关注，伴随着falcon连续三年参加日内瓦车展，已经变得逐渐索然了起来，其实也不难理解，就算是再漂亮的东西，连续看上三年，也会觉得有些审美疲劳，falcon便是如此。

    但是在今年，情况不同了，因为此次emp所带来的，便是在1月份刚刚首发上市的unicoin，它的出现，成功延续了欧洲人对于emp车型的惊艳和关注，那份足以打95分以上的颜值，让它在大牌云集的日内瓦车展之上，同样不会落入下风。

    特别是那对犀利的前大灯，就好似是两把锐利的刀子一般，直插人心底，让人看了一眼，就留下深刻的印象，难以忘怀。

    更重要的是，同falcon比起来，unicoin更加符合欧美人士对于车的钟爱，不得不说，无论是在美利坚，还>> --