对于支付1622年度第一批次明朝移民的资金的处理情况，外交部长苏子宁根据《国家公务员行政管理法》的内容，以越权与失职为由主动要求接受调查，众议院部分因为被人指责不厚道而骑虎难下的议员，也乘机顺着苏子宁的态度下了台阶。

    两院表决结果，弃权票再次大范围出现，但没有一张反对票，因为即便心里耿耿于怀，但谁也不愿意公开表现出自己对明朝移民事务的“不尽心”。

    又是两天后，1622年4月4日，经过激烈的争执，《移民互助税法案》被众议院通过，参议院审批时极为谨慎，以一票优势险险而过，随后内阁总理齐建军签署实行。

    该法案规定，所有企业从该月起须增缴3%的企业移民互助税；所有在中华美利坚共和国拥有临时定居权以上身份的居民，个人月收入超过15美元的，每月也须缴纳额外50美分的个人移民互助税。

    这项法案将使国家每年在移民预算之外获得20多万美元的专项资金，虽然数量依然不足以应付庞大的移民事务支出，但总算是有所帮补，而且属于专项财政项目，不在年度预算之内。

    年度移民预算剩余40多万余款，另增编50万临时拨款，这一下国库的预备资金就见了底，还剩下的30多万资金缺口，则通过发行国债来凑集。

    谁都知道现在国家对欧洲进出口贸易的光明前景，国家缺钱只是一时的小问题。这批国债简直就是给大家发红包。50万美元三年期国债十分抢手，几乎绝大数暴发户都毫不犹豫地出手，央行柜台人满为患。

    同根同源的明朝移民即将到来，民族主义情结的喧嚣陡然满天飞，不久前才经历了一场谩骂加猜忌加狗血反腐的听证会的人们，又有了新的情绪动力方向。

    目前来看还只能算袖珍的国家机器全力开动，国营建设集团和私营的东方建设公司同时接到大批城市建设合同。曼城市南区、长岛新区、外岛区以及西点镇都要进行基建扩容工程。

    钢铁、水泥、木材等原料的需求订单如雪片般飞入各个企业，才返回本土不久的国营进出口集团下属的飞剪商船队再次出航欧洲，并再次朝北洋船舶公司增加两艘飞剪商船的订单。而且还是短工期加紧合同，获得央行贷款的中远国际贸易公司，也咬牙签订了一艘飞剪商船的合同。这一切让石益格和游启笑得合不拢嘴，再增建一座船台的计划也上了时间表。

    这样一来，到今年年末，国营进出口集团外加私营的中远国际贸易公司，飞剪商船总数将达到七艘，理论上可以每月为本土输入至少4000吨进口物资，几乎相当去年一年的进口量。当然，跨大西洋的航行必须考虑船只的维护周期，每艘飞剪商船的安全运营周期最多只能保证平均一个月出航20天的频率。

    就算如此，现在最大的物资进口瓶颈已经不在己方运力上了。如果欧洲方面的商人不勤快点，恐怕届时每个月都无法装满这些抵达亚速尔英雄港的飞剪商船。

    老式的风帆盖>> --