p;   杨锐知道他说的是什么意思，现在在这个问题不好说什么，他只是默默的说道：“会的，只要大家理念一致，就自然会团结的。”

    翌日，杨锐告别容闳来到了纽约，刚回到纽约的时候，麦克尼尔就把几天前王季同发的电报给了杨锐，电报上说前几天美国驻北京公使派人去找了钟观光，双方聊的很愉快，在钟观光说出那两个条件之后美国人表示愿意为铁路贷款的意愿，钟观光按照杨锐之前邮件里的嘱咐回答暂时不需要贷款，并再次重申铁路建成之后邀请美国公司管理的保证，以及希望美国能在安东开设领事馆，并投资参与兴建远洋码头。

    11月30日，杨锐又收到了王季同的电报，安通奉铁路的上奏被清廷批准，为了工程能顺利完工，还赐了钟观光一把尚方宝剑，清廷示意如果修路有人恶意阻扰可以先斩后奏，同时，商部也在第二日就批准了《安通奉铁路章程》，原件一字未改。清廷本来就极为愿意有这么条铁路，这样能使关内外铁路的影响力深入东北内陆，而且这条铁路和京张铁路不同，因为途径山区，修路花费巨大但收益有限，商办最好。之前因为俄国反对不敢批准，现在美国拉着英国，英国又带着日本都示意清廷批准这条铁路，于是清廷就骑驴下坡的马上同意了。铁路批准的第二天报纸刊登了这则消息，俄国公使雷萨尔毫无反应，看来俄国已经默认了这个结果。

    拿着电报杨锐一时间大乐，弄得办公室外的其他人莫名其妙，本来外面的那几个老美见老板麦克尼尔先生领来一个华人就很惊讶，排华之风虽然在东海岸不算盛行，但在报纸舆论的影响下，美国人对“肮脏的、舔食内脏、不信上帝”的“苦力”们根本没有什么好感，此时在外面听到这个中国人的夸张的笑声更是厌恶，不过幸好，这个华人很快就消失了。

    12月3日，杨锐踏上了枕了无数华工尸骨，在后世被英国bbc誉为世界工业七大奇迹的太平洋铁路，这条长三千七百八十六英里长的铁路分为两段，靠近东海岸的那段叫做联合太平洋铁路，而靠近西边的那段叫做中央太平洋铁路，分界的地方在奥格登属，因为实在漫长，穿越这条铁路需要七天时间，杨锐在10日那天到了三藩市。和在纽约一样，化妆之后他只花了八百美元就找了四家侦探所帮忙编故事，同时还额外的要求帮忙找西部华人会修铁路的工程师。很快，侦探们都传回了同一个公司和华人的名字——西雅图广德公司，陈宜禧。

    根据侦探们的资料，陈宜禧是一个老华>> --