。几十件藏在船底隔舱的木箱很快就搬完了，岸上的人示意船马上开走，以便让下一艘卸货，此时江面倒是开阔，随便往哪开都没问题。就这么折腾了一上午，下午的时候两艘船又开始溯流而上了。虽然过了五女山城到目的地通化二道江那边已经只有一百余里，但越是往上游江面却越是狭窄，弯道也越急，如此绊绊磕磕的走了两天，第三日的上午，轮船终于到了通化县城。

    此时通化县城的东关可谓是人山人海，去年那艘三百吨的火轮船到通化的时候，就引得几十里外的人都往城里赶，今天却是两艘——原本是三艘——比去年还大的洋船到通化，那更是不得了的事情，而且这船还是隶属通化轮船公司的，又如何不让如深受交通不便的士绅百姓们高兴呢？为了庆祝轮船公司的新船到港，在士绅们的建言下，通化县难得的弄了个欢迎仪式，以庆贺通化至安东、通化至天津、通化至上海的航线开通。

    众人簇拥之下，县令秋老爷身着七品官袍，正在凉棚下念着胡子，没有理会旁边士绅的奉承，只是欣喜的看着江面上的庞然大物遐思：搭桥铺路建学堂，这拿出来就是奉天将军增祺大人也要表彰的政绩啊，自己的位置怕是要往上动一动了。去年胡匪袭城，虽然最后被打退并且还射杀不少胡匪，但是毕竟是通化城防不严，上面只说是功过相抵，但如今，这轮船公司一开，交通开始便利；除此之外，吴江人陈佩忍又在县城里开了新学，而且他还不只是在县城里开，各处乡镇也是办了学堂的。这两项大好事，自己可是有督导之功啊。

    和秋老爷的憧憬不同，同在凉棚里的钟观光却在计算着建设事宜。按照密报，这轮船上除了装的大部分都是从天津买来洋灰，少部分是机器以及天津装过来的棉布等洋货，当然还有一些藏在船底夹舱里的军火。不过，军火已经在五女山城卸了，棉布什么的也不要他管，关键是这船上的洋灰他倒要好好想想怎么个放置，还有就是钢轨这次没到，等下德国人马丁又要嚷嚷了。

    按照德国工程师的设计，未来的通化工业城可不是在老县城，而是在溯流而上的二道江北侧——后市通化市的位置。通化地处山区，浑江两岸平地稀少。测绘下来唯有那里才有地方立一座新城，而且炼钢非常需要水的，把工厂办在江边正好。煤矿、铁矿虽在浑江南岸，有一些不便，但从江上设一座百多米长的铁路桥，通过铁路自然可以把浑江东南面铁厂的煤和七道沟的铁矿石拉过来，至于浑江西面的马当镇铜矿。则连桥都不要，直接修一条大约四十里的铁路，到时候铜矿石遴选之后也一并拉到新城冶炼。

    图纸上画起来很是简单，但是建起来确是实艰难，不说两条加起来一百三十余里的铁路，单是二道江筑城就是大工程。要想当初通化县城筑城可是花了四五年功夫才弄好的，如今要在两年时间里凭空的建一新城何其艰难。工人却是不愁的，日本人占领安东之后，把安东大东沟那边屯的木头都没收充军了，现在沿江的木把子都没活可干，听说通化这边招工，全一窝蜂的跑了过来。但筑城的人员调配、后勤支撑、施工管理，物资运送，资金投入都是很艰难的事情。钟观光虽然有一套杨锐给的pmp课程，但是对于他而言这东西实在太先进了，虽然所学有用，但是他还是累的够呛，加上平日里不注重食宿，整个人似乎老了十几岁。甚至有天夜里还曾咳过血，当然这染血的手巾很快被他给扔了，没人知道这事情。

    钟观光又看了一眼货单，上面有三千多桶洋灰，这洋灰都是木桶包装，一百七十多公斤一桶，算下来的话有六百多吨。>> --