长孙梅堂介绍，就向杨锐道：“这就是淳安飞机飞机组装厂了。厂区面积一万八千平方米，建筑面积一万五千平方米，现有四千余名工人，年组装产飞机可达九百架次。当初我们建的时候，幸好有一个通化柴油机厂可做参照和支援，要不然贸然建那么大的工厂，怕是难以在两年内建好！”

    飞机厂本落户在山西，但那边不能保密，更无水域，所以组装厂就建在这，那边只是基础材料和发动机厂。杨锐对飞机组装厂的规模并不惊讶，后世工业园他是熟悉的，他只是关心现在为了保密把飞机组装厂建在这里，那以后怎么办？要知道飞机生产基地可是在山西的。

    “现在这边都有些什么单位？”杨锐问向此厂的负责人孙梅堂，此人是沪上管理培训班的第一期出洋历练的学员，他读管理培训班本是为了子承父业，接手父亲办的美华利钟表行，奈何徐华封亲自上门说项，其父听闻朝廷要儿子去管飞机厂，立马将他赶了出来，说是不把朝廷的飞机厂管好、不把飞机造好，那就别进家门，由此，后世的钟表大王变身为飞机大王。

    “回总理，这边除了组装厂之外，还有飞机设计局、航空武器设计局。另外为了就地取材，还有一个木工厂，生产一些木料。”孙梅堂曾经与杨锐一起去过美国纽约，与其讲话并不慌张。

    “哦，国产的木头好用吗？”杨锐问道。

    “能用！国外飞机制造一般用白银枞、胡桃木，但国产之杉木、白梨木、樟木、白麻栗木完全可以用于飞机制造。杉木质地坚韧与国外白银枞想等，可用于造机身、机翼、机桴；白麻栗木木质柔韧易于弯曲，可造机体上等弯曲部分；樟木、白梨木木纹细质坚，可用作骨架、框架的加强角。还有我国所特产之桐油、生漆，对造机实大有好处。”孙梅堂以前专精于钟表，现在则专精于飞机制造，对于飞机上的一切都是熟悉的。“但料想等飞机发动机功率增加之后，飞机上用的铝材等金属将会越来愈多，不然以木质机的强度。无法飞的更快。”

    杨锐对孙梅堂判断很是赞许，两人边谈话边步入厂区。和天字号的管理一样。此地的工人也是身着工作服、戴工作帽，他们虽然对一大帮将校进入厂区有些好奇。但并不围观，只是稍微注目之后便走开了。

    组装厂并不是砖石结构，而是钢架棚，这也是能在短时间兴建的原因，为了隔热，屋顶的里层除了用了石棉瓦之外，外层屋顶上还装了水喷循环系统，是以厂房的四周都有水沟环绕，便以落下的水再通过抽水机抽上屋顶。此时已经是深秋。气候宜人屋顶并未喷水，诸人进入车间反而还有一阵暖意。明亮的防爆灯下，高大的厂房使得车间略显空旷，车间的中心是一条平整光洁的道路，两边则是组装的工区，入眼便见十数架飞机正在安装机翼。

    和通化柴油机厂一样，飞机总装车间也没有使用福特式的流水线作业，而是施行细胞式生产。各种小车将所需部件送至装配工区，每个小组在各种辅助工具之下完成对飞机最终组装。和用传送带速度赶人不同。这里是每一个小组进行作业比拼，最优的组员配置、最优的组装工序、乃至最适当的实习生培训办法，都在这些小组的竞争过程产生。

    杨锐喜欢这种生产模式，因为生产整个成品而不是枯燥的负责某一单调工序。将让工人更有积极性，他们不会一辈子只生>> --