户部在意两件事，一为商船队的处理；二为俄国黄金的赎买；而工部则着急如何与德国重建外交关系，以实施工业计划。

    商船队的处理是一个大问题。除去击沉的部分，中国现有四百八十万吨商船，委托日本订造的停战后还剩三百一十多万吨。近八百万吨商船，除去自用的两百万吨，剩于六百万吨最好的办法是卖掉。日本需要其中的一百万吨，英国人则需要全部。只是这个价格……

    日本人好歹看在一起赚钱的份上，给了三百华元一吨的适中价，而英国人在考察标准船的质量后，只愿意出一百八十华元的超低价，这还是看在战后商船依旧紧缺、特别是英国远洋船只奇缺的情况下，真要是不着急，这种垃圾船根本没人会要。一百八十华元每吨的价格在战前是较为正常价格，但战时船用钢板的价格涨到了五百华元每吨，这就等于每吨位光钢材就要花两百到两百五十华元，战时造船工价本来就贵，五百华元一吨已是良心价，像美国，有些船的造价高达四百美元一吨。

    五百华元的船虽然是二手的，但怎么说也不至于卖到一百八十华元，所以从户部和英国人谈判以来，一直在犹豫。总的来说全世界商船并不饱和，只是中国手里的太多，因为没有那么大的商业网和航运码头，在失去超额利润后，八百万吨商船在中国手里是玩不转的。

    “一百八一吨实在是太低了！”杨锐知道今年年初开始，户部就和英国开始谈商船买卖，只是中国一直要求战后交货，气的英国人牙痒痒。“这可都是柴油机船，即使船壳不行，可到时候换一个壳子不就和正常商船没两样了吗，这还比蒸汽船省油。”

    “我们不停的说商船只是船壳和工艺粗糙，但动机是一流的。不过他们每吨加了三十块后就不再往上加了，两百块都不行。”虞辉祖摇头，“这么算下来，每吨损失一百二十块，五百万吨就是六亿华元，是今年税入的一半了。”虞辉祖摇头完毕，他又看向谢缵泰和杨锐，有些期盼的道：“以后的国际局势还会反复吗？协约国不是说要对俄国动兵吗，那时候要用船吗，这商船到底何时出手才最为合适？”

    “现在就是时候，越快卖掉越好，那怕价格再低。”杨锐也不想和英国人较真了，虽然现在美国的商船还在下水，他那边一千多万吨商船对英国是一个极大压力。

    “我们就不能留着自用吗？”盛宣怀死后，前年任命为运部尚书的颜德庆问道。

    “我们在世界各地没有贸易公司，没有殖民地、没有码头、没有军事基地，金融网也没有遍布全世界。还有海军也不行……”商部尚书杜亚泉说道：“商船只是世界贸易体系中很小的组成部分，现在的贸易网掌握在英国人手里，即便我们和美国人造了那么多船，可只要英国战后将那些军用船坞转为民用。那他的船也还是会淘汰我们的船，这就是英国人不着急的原因。

    我们的标准船比美国人的商船更有诱惑力的原因在于：英国打完战没钱了，标准船虽然不耐用，可它便宜，两三年后英国船东就能用赚来的钱到船厂换一个船壳。这等于是分期付款，而美国人现在不说不想买，就是卖价钱也不低，他们的是能用十多年的好船。”

    “一百八就一百八，能不能加一条，买的时候英国人出两百华元，其中二十华元置于汇丰银行，利息归英国船东所有；几年后他们换船壳的时候船厂换，这二十华元就在船价里扣。”徐华封想从一头牛身上剥出两张牛皮。加了这么一条。

    “我提过类似的方案，但英国人表示拒绝>> --