这里似乎完全不起作用，倒是那两个技术员，还是能勉强跟上一点节奏。

    伊凡要做的东西从形状上来看确实很像一个摩天轮，但是仔细一说，两个技术员就皱起了眉头。

    首先是外形，目前世界上最大的摩天轮也不过直径一百多米，眼前这个东西跟那个差不多一样大小，但全部都是连接起来的，从技术上来说，分隔的舱室比联通的舱室更容易做到，前者只需要在最外围外挂小舱，每个舱室的安全系数都是的，方便维修和更换，后者却是一个整体，在制作上是需要跟中央的辐条一起做起来的，光是这一点，在设计上就没有前例。

    其次就是速度问题，一般的摩天轮速度差不多是十几分钟一周，按照尺寸换算，最高线速度大概是在四五米每秒左右，低一点的甚至一两米左右，事实上，在实际使用的过程中，考虑到顾客的观赏需求，这个速度还会被降低，毕竟摩天轮是一种很“浪漫”的娱乐工具，来玩这个东西的人巴不得转到一般卡死在半空才好，自然不会希望太快。

    而伊凡要求的速度，则需要达到10m/s左右，大概是一般摩天轮最高速度的两倍，这个速度倒不是说难以达到，只是对动力的要求……

    摩天轮的运转速度每上一个层次，对安全的要求就要相应的提高，速度提高两倍不是问题，但是随之而来的制动、各部件的安全因素……

    还有就是对动力的要求，维持低转速和维持高转速是两个完全不同的概念，5米每秒只是人骑自行车的普通速度，但是十米每秒都快接近百米赛跑的世界纪录了，更高的速度意味着更好的材料，更好的焊接……其实就是意味着需要更多的钱。

    在技术上做到这些并不是不可能，只是价钱……跟他们原先准备的几套方案差距很大。

    两个技术员有点面露难色，不知道该怎么委婉的提出来，毕竟这次生意不是他们能够做主，不过伊凡很清楚他们的为难之处：“钱的问题让他们去谈，先说技术上能不能做到。”

    两名技术员像小学生一样点点头。

    “那就行了”，伊凡甩甩手，打开房间门，他还是第一次这么认真的“当老师”，“让他们进来接着谈好了。”

    伊凡在忙着“谈工作”的>> --