只能采取穷举法或者排除法来寻找，可穷举法也好排除法也好，都是海量的工作，有时还不如运气好，被某个人无意中找对了，恰巧找中了那个温度或者碰巧用上了那种催化剂。

    当然，这种可能性很低很低，比中五百万元大奖的概率还低，但概率再低也有被幸运者碰到的时候。

    在祁老想来，彭华鼎就是这种中了千万元大奖的幸运者，或者是他的老师、朋友、亲人等等恰巧发现了送给或买给他的。

    自以为想明白了怎么一回事的祁老内心没有了刚才的惊涛骇浪，不过，他还是感叹地说道：“这孩子还是有不错的悟性，对机械图纸很有天赋，比我们这些老家伙还看得快，理解得更透。热处理方法或许还真是他瞎琢磨出来的……，走！我们看看他在那里到底干什么。”

    祁老等人下去的时候，彭华鼎正在指挥技术员测试汽轮机的输出轴、主传动轴、变速箱输入轴三者之间的中轴线。

    虽然这三者之间有万向节进行连接、有液压离合器进行柔性隔离，对它们共同的中轴线并没有非常苛求的要求，虚拟中轴线可以在一定范围内变动。

    但如果能在同一平面甚至能在同一直线自然更好，不但震动小、噪音低，传递效率也高。更主要的是现在减速箱打坏了，原因就是主传动轴变形，在船员强行驾驶船舶回码头的过程中，它们三者之间都受到了损伤。

    幸亏因为在船舶设计中，总组装保护设计里强调的是优先保护汽轮机，因此这次故障的损伤都集中到了主传动轴、变速箱上，汽轮机并没有太大的影响，有害振动和震动都被万向节、液压离合器所隔离。

    彭华鼎要维修好变速箱的话，同样必须在优先保护汽轮机的前提下对减速箱进行维修、矫正，这就必须让维修好的变速箱输入轴的中心轴线尽可能地与汽轮机输出轴的中轴线重合。

    同样的道理，变速箱的输出轴与螺旋桨的主轴中轴线也要重合，自然他现在也安排人在测量它。。

    只有输入轴、输出轴的中轴线都在理想位置，才可能确保他维修好的变速箱性能不会比以前的差，甚至还能比以前的变速箱效率高、噪音小、震动小。

    牵牛要牵牛鼻子，彭华鼎现在要掌握的这两点就是牛鼻子。

    看到彭华鼎有条不紊地安排技术人员在给变速箱找平，用多种仪器在测试各轴的实际中轴线，祁老不由自主地点了点头，对何总说道：“这小伙子真是有一手，也真是自信啊。如果是别人，肯定会首先关注变速箱坏了哪里，自己该如何制造相关坏了零部件，然后绞尽脑汁去思考如何复原变速箱……”

    （感谢我们一起打飞机、书友140514153231550的打赏，感谢静而致远、雷雨1980、tongxiang、122325422555等书友的月票，感谢各位的订阅、点赞和推荐）(未完待续。。)>> --