随着战斗的发展，进攻与防御的条件更趋平衡。战壕被夷平，铁刺网被彻底摧毁。战斗越来越成为在弹坑累累的旷野战。随着几星期过去，敌人的损失增加。8月25日和以后几天，战斗再次上升为大战；10月13日又发起沿吊克尔河支流的数起大规模进攻和对博蒙—阿梅尔的猛攻，战绩辉煌。

    尽管德军几乎在每阶段使用的人数比进攻的英军少得多，但是这些较少人数的防守经历或许比进攻者更加可怕，眼睁睁看着阵地、战壕连续被攻占，其守军或死或俘，德军士气无疑深感沮丧。而英军，虽然蒙受的损失大得多，但觉得自己在不断地推进，并为缴获战利品和抓到战俘而振奋不已，以致坚定不移的德人也不免有这样的印象，即他们正在一点一点地被更强大的敌人吞噬。这种影响是持久的，失败感在德军士兵中间逐渐弥漫，坚韧不拔、吃苦耐劳和牺牲的精神渐渐消失.......

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    当俄国的设计师激烈的讨论如何实现图纸上的战车时，由于日益增长的想压倒敌人的念头和不惜一切代价作一决战的强烈希望，英国人造出了可用于实战的坦克。

    西线陷入僵局已经2年多了，为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，英国人绞尽脑汁，很快，在英国远征部队服役的斯温顿中校提出：需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种沉闷僵局。但英国陆军对此毫无兴趣，海军大臣丘吉尔却如获至宝，下令组建“陆地战舰委员会”，亲自领导“陆地战舰”的研制工作。

    丘吉尔就是丘吉尔，1915年9月，在他的主持下，工程师和技工们利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，制造出了样车“小游民”。“小游民”全重18吨，装甲厚>> --