可能，这次灾难真的不是高手公司的原因，而是自己的原因。

    相比于美国原来的设计图纸，这个地方明显有强力扭曲的现象。实际上在看到这里的问题第一时间，高手公司就分析出了原因：发动机力量太大，以至于构架难以承受庞大的力量而变形；在上百吨推力的力量下，轻微的变形，都将产生几吨的力作用到飞机其余的位置上，可以想象，在这突然增加出来的侧力作用下，飞机解体也就不难理解了。尤其是当时飞机正好在冲击5马赫的极限速度，飞机还在激烈的抖动中，这种情况进一步加剧了发动机的颤抖，对构架造成了更为剧烈的影响。

    最后，经过金属探伤，金属断面分析等等，终于确定，飞机的事故原因，与这里有着极大的关系。

    只是美国人死鸭子嘴硬，也不知道是为了面子还是别的，硬要说发动机有问题。为此，高手公司也不得不花费一点时间，分析了发动机。

    只是原来的发动机从高空摔下，并且速度高达数倍音速，就算是高手公司的发动机也全都成了碎片，而且收集的也是残缺不全。

    那就测试完好的发动机吧！实际上到了现在，美国人心中已经明白，问题九成是出在了自己身上，只是依然抱着万一的想法，依然要高手公司检查发动机，并且将美国剩余的4台空余的发动机全都拿过来检查。

    “我们直接用动态检查吧！”看着美国人，张敬元不屑的翻翻白眼，“坏几台，高手公司补几台！”

    四台发动机全部放到了实验台上，不仅全功率运转，而且试验台上，更是严格的按照航空航天的最高标准进行震动检测。

    当然，在这个过程中，因为处于实验环境，发动机的散热会好很多，润滑油大概需要24小时更换一次。连续七天无间歇运转，而且一直保持了各种试验震动，除了更换8次润滑油之外，发动机完好无损。

    事情已经很明显了，发生事故的原因，其实是美国人自己的产品不过关！

    张敬元带领着团队好好地分析了一下事故关键点，得出>> --