带走蒋文年和油轮的同时，亨德森也踏上了天津港码头。

    这是他第一次来中国，虽然听说过很多关于远东发展和变化的事迹，但当亲眼看到后才明白英国错过了一些东西。昔日无法停靠万吨轮的天津港已经大变样，延伸而出的深水码头上一艘艘万吨轮紧密排列。道路上已经见不到牛马畜力，取而代之最多各式各样的车辆。城市轻轨发出叮叮铛铛的声响，靓丽的色彩出现在街头巷尾，整个城市都充满了活力。

    相比第一眼的感官，码头上来迎接的人群却让这位外相嘴角不自然的猛抽两下。

    没有仪仗队，没有隆重的欢迎仪式，除了代表北京政府来迎接的杨度外，只有英国大使兰普生和他的好朋友美国驻华大使纳尔逊詹森。这种格外失礼的行为就像现在的中英关系，冰冷且互相漠视。

    “很抱歉外相先生。总理临时有事离不开，顾部长又在利雅得找不到回来的船，只好派我这个闲人来，还请多多包涵。”杨度的话语还是那么犀利，尤其是顾部长找不到船这句话，根本就是在指责英国封锁中国船只通过波斯湾的行径。

    亨德森听说过这位对杨秋帮助很大的部长，对他犀利的言辞也有些惊讶。忽然间他发现，20年的独揽大权后，这个国家已经彻彻底底烙上了杨秋的性格，无论是城市发展还是远处人们的发型衣着，无论是政府处事原则还是这位杨度先生的言辞！

    当一个国家对外只有一种声音时，这个国家是格外可怕的。

    即使上了车，这个想法也让亨德森不禁对此行多了些担忧。人已经放了，船也离开了，现在最棘手的问题是如何取信杨秋！如果无法找到切实有效的办法，那么沙特危机就不会结束，印度同样不会结束。共同管辖海峡？这可不行！马六甲和霍尔木兹海峡是英国的命根子，没有这两条海峡就无从谈控制印度。让中国海军增加护航力量？也不行，没有海峡上那些要塞，出动战列舰护航也无法保护。将巽他海峡交给中国？更不行了，这样做只会让苏门答腊和爪哇落入虎口，更会将荷兰推向欧洲敌人。

    事情闹僵到这个程度后，亨德森忽然发现要想重新取得互信已经太难太难！所以只好求助来接他的詹森：“我亲爱的老朋友，在与杨秋阁下会面前，你有什么好建议吗？”

    詹森和亨德森的确相识多年，在蓝普生坐在边上的时候不先询问本国大使，而是先问自己，让詹森感觉到他内心的不安。但现在中英关系恶化到极点，想要取得互信除非有大手笔运作，否>> --