韩延豹作为组局的，说道：“既然如此，我们五家联合起来，势必要给长江车行一点颜色看看。明天，便是开战的第一天。”

    冯敬涛虽然有些不愿意，但架不住大家都同意，也只能加入，毕竟他也不希望‘招股入伙’继续存在。

    ........

    9月28日，星期三。

    诸事皆宜。

    长江车行（靖安寺路/愚园路）基地，正式启动。

    虽然整个基地看起来很简单，但却被整理得平平整整、干干净净，让人赏心悦目。

    这和长江车行一向的管理制度有关，即陈光良提出来的‘3s管理’制度——整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)。

    倘若要想实行这种管理制度，首先你得让员工心甘情愿的遵守。

    这个时代的车夫勉强只是能吃饱饭，要想他们多干事，一般是很困难的；但长江车行则不同，名义上是所有人的车行，理论上是人人有机会参股（绝大多数都持股）。

    所以，对于3s管理制度能有较好的实行。

    车行的基地里，足足五十辆黄包车整齐的摆放在一起，每个黄包车前面站着三名车夫，他们的精神面貌也不错。

    这些车夫也是听闻，长江车行有机会‘招股入伙’而慕名前来，再加上长江车行的‘三班倒（轮流十天一换）’、‘无休制（不强制休息）’等好制度，让这租界的车夫向往不已。

    中间铺着一条长长的红毯，将五十辆车分在左右两侧，像极了阅兵。

    还聘请了‘王开照相馆’前来拍摄一些‘开业’的照片，这些照片可能会被保管‘永久（互联网时代就可以）’。

    陈光良、李超两位老板，站着门口准备迎接今天的贵宾，预计不会少的。

    “两位老板，可是在等我们？哈哈！”

    韩延豹、吴光朋、冯敬涛等五家车行的老板，鱼贯而入，大声嚷嚷道。

    这些人陈光良有过一面之缘，都是这片区域的中等车行老板。

    “原来是韩老板、吴老>> --