从诺基亚挖。最重要的。是从苹果挖。乔布斯快回来了，最好把苹果的研发团队给挖断层。千万别手软。”

    雪莉对他如此看重苹果感到好奇，“为什么苹果会特殊？”

    “……你以后会知道的。”

    雪莉再次郁闷，“好吧，那你的女朋友是怎么回事？”

    “凯特？”

    陈天都笑了笑，“随她玩去吧，难道一个孕妇还不能随心随意的让自己更加开心吗？”

    陈天都已经不让她接活儿，甚至将她的经纪人都签进公司来担任经纪人部副总监。但凯特现在还行动自如的，外国人生孩子显然没有中国人那样金贵。伺候吃穿，菩萨般供养着。她总得给自己找点事做，否则非把她憋疯不可。

    陈天都自然随她怎么玩。

    于是，凯特不仅全程见证了一家新兴的科技公司在硅谷诞生，还跑去了同在硅谷的“矩阵特斯拉”公司。

    相比“一穷二白”的矩阵科技，“特斯拉”就威风多了，至少公司架构合理的多。但他们的研究，显然对不起陈天都一年又一年的大投入。

    传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。

    矩阵-特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。这款汽车，不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力。

    目前公司内其实也矛盾重重，管理层质疑研究创始人的马丁爱伯哈德在成本控制方面完全大手大脚，可研究成果却寥寥。说白了，就是对他的能力产生质疑。而马丁作为公司的创始人之一，资历又老，让公司处于矛盾之中。

    不仅是管理矛盾，研究危机也集中爆发，变速箱问题成为导火索。

    作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。

    但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

    研发进入难题中，陈天都又要加大投入了。

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