纵帆党说：“15世纪中叶，土耳其人攻陷君士坦丁堡，欧洲人前往东方的通道被封闭。西班牙和葡萄牙的造船家为了制造更大和更好的船只漂洋过海去寻找新的财富，把酒船和快帆船合并，建成三桅纵帆船。

    法国文豪维克多?雨果称赞这是“人类的一种伟大杰作”。

    它的船体结构更加合理，有三根桅，能利用65度角以内的风行驶，能装载大量生活必需品，可以在海上连续待上数月，甚至可以环绕地球航行。”

    横帆党说：“大明著名航海家郑和，先后统率海船百余艘和二三万水军官兵组成的庞大船队七下西洋，涉沧溟十万余里，遍及亚非30余国。

    其航海规模之大，船只及人数之多，足迹之广，堪称世界帆船航海史上的伟大壮举。

    郑和下西洋突破了以往的西洋航线，郑和船队多次到达东非海岸的麻林地，而且开辟了直达阿拉伯半岛红海沿岸和东非海岸各港口的多条远距离横渡印度洋的航线。最远达比剌，那里就是现在的莫桑比克港，也到了孙剌，就是现在的索法拉港。

    郑和下西洋以空前绝后的规模在世界上首先从事远洋航海和探险活动，沟通了东西洋的海上航路，就此联接了亚非的大片海域。

    郑和率先为人类的远洋航海事业做出了重大贡献，把大的航海事业推向鼎盛，并为开辟世界新航路铺平了东方的海道。”

    纵帆党说：“然后呢？宣传完天威有个什么收获？”

    横帆党说：“那也比给亚洲人民带来苦难的殖民主义强吧？”

    在安江造船厂建好了测试水池后，吴杰厂长和技术员樊修又开始制造船模。为了让测试效果更好一点，他们把比例设在了一比十。

    樊修技术员说：“哈，我从没有做过这么大的船模——我们幸好有图纸。”

    吴杰厂长笑着说：“我也没有做过，在那面的世界，我们哪里有那样的财力和精力？现在多好……”

    “是啊，吴厂长，如果不是为了工作任务，我每天都可以睡到自然醒……不过反而睡不了懒觉了。”

    “谁知道为什么呢？幸好我们保存的橡木质量还算很好。”

    制造模型时，他们都没有舍得用原来这个修船场的库存料，直接用的是攻城时，那些被轰成碎片的残骸……当时按吴厂长的要求，把那些可能用得上的大块木料留了下来，以期以后能使用上……果然用上了。

   &nb>> --