sp;在这种错综复杂、尔虞我诈的国际政治背景之下清廷又一次成了风箱里的耗子哪一边都不敢得罪一番权衡之后容阁这斤“假洋鬼子”第一个被踢出了局美国人的如意箕盘自然也落了空于是剩下的竞争者就只有英国与德国而在当时的国际背景之下英国政府希望拉拢德国对抗俄国远东力量因此英国与德国就津镇铁路问题进行了利益交换两国最后达成协议约定津镇铁路南段由英国修建和控制。北段由德国修建和控制分界线就是山东与安徽交界处的韩庄这个协议不仅解决了津镇铁路路权归属问题而且也正式承认了两国各自的在华势力范围并使英国与德国之间的紧张关系得以缓和。

    对于英国和德国的这斤。“商业条约”清廷毫无对抗措施只得答应将津镇铁路交给两国承办北段由德华银行承办南段由中英公司承办并为此向英德两国举债七百余万英镑作为附加条件这笔外债将在五十年后完全还清在还清全部借款之前津镇铁路由英德银行团管理和控制而且在铁路建成之后三十年内清廷不得向法国、俄国或其它国家借款还清津镇铁路借款。

    这个霸王借款条约不仅使英国和德国联手取得了津镇铁路的控制权。而且还向清廷透露出一个国际政治的假象英国和德国正在相互靠拢。

    但是事实却表明随着英国与德国在欧洲、非洲利益上的冲突升级。两国之间的距离不是越来越近而是越来越远并最终借着同盟国和协约事集团的成立而正式走向对抗国际政治的风云变幻由此可见一斑这一点清廷无论如何也是看不明白瑰

    对于清廷来讲国际政治怎么变化。它都漠不关心只要它还能维持统治它就心满意足了但是作为爱国者有必要对国际政治加强关注。并利用这种国际矛盾为中国寻求可能的喘息之机。

    作为一个爱国者同时也作为一个穿越者赵北对国际政治非常关心。而且也能够看清国际政治的展趋势。

    现在一列火车就在这条津浦铁路上飞驰民国大总统赵北就在这列火车上体验着风驰电掣同时也体验着国际政治的尔虞我诈。

    津浦铁路在“戊申革命”爆的时候尚未完工后来袁世凯急于调遣北洋军南下消灭革命力量这才催促着德国方面加紧了施工但走到目前为止津浦铁路的北段只修到了济南火车从天津出是不能直接抵达长江边的浦口的济南站就是津浦铁路的南部终点站济南也是赵北此次南行的主要目的地。

    赵北是从北京南下的之后

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