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第275章 地球痒痒了

打击已经造成再难挽回。

    虽然南国引以为豪号称全球规模第一的玩具产业,被美泰召回事件搞得元气大伤暴露了其内在的虚弱,大多数工厂只有玩具制造能力,缺少原创设计以及独门技术。虽然说不是每个原创都是受欢迎的,也不是每个独门技术都是有经济价值值得推广的,但是完全没有这两样就难免要陷于别人的操控当中。螺丝钉是必不可少的,但是单个的螺丝却是可以随意取代的,大6的玩具行业遭受重创,外国客商完全可以去考察越南印尼甚至缅甸印度的工厂嘛,那里的工人工资更低。客商去了越南,工厂老板也完全可以把厂子搬去越南,只有工厂里面的工人,以及为这些工人服务的各种合法不合法的服务业才是遭受打击最大的。

    当然这些gdp啊就业率啊流动人口啊招‘嫖短信之类的问题该是当地政斧领导们操心的内容,其他人只需要为自己负责就可以了。随着大蜻蜓无人机球行机器人以及后面小魅定制机器人的6续热销,蜜蜂也是把目光放在了深莞,适时出手购买破产拍卖的工厂资源,并且就地招募玩具机电电子等行业精英熟练人才,打造蜜蜂自己的制造能力。

    虽然说国内的职业教育体系表现不如人意,教出来挖掘机手组装工人跟微‘博上神一样的“德国技工”完全不能比,但是人的适应和学习能力是如此强大,熟能生巧时间久了总有一些手艺精熟的组装制造精英以及资深设计师出现。这些人才是工业界的精华,而不是什么几千万几亿的生产线,毕竟生产线好买只要不涉及禁运有钱就行,但是熟练工人却是无可替代的。

    确切说是很长一段时间内不能完全被工业机器人替代的,因为工业机器人可以不知疲倦却更加“迟钝”。虽然机器人身上搭载传感器的性能早就过了人眼人手,但是因为“优化不足”,还不能完全取代人类。

    虽然很多行业开始6续引入全自动生产线用机器人取代工人,但是被取代的工作岗位主要是各种高强度高危同时对精度要求不太高的类型,真正对精度要求很高的工种依然是全人工的。所谓的合资车与进口车的质量差异,很大程度就是因为这个原因,合资车企的生产线都是国外进口的全新生产线,论技术指标甚至还要比进口车原厂要高,材料和零件的技术指标也是一致的,相差的就只剩下工人了。

    作为智能系统和微型机械方面的专家,三家蜜蜂电子公司自然是不愁工业机器人的,他们使用的工业机器人既有外购名牌,也有完全自制的,无一例外都被优化调整过了。所以蜜蜂并不需要像富土康一样玩十几万人一个厂的劳动密集型生产,他们在深莞招聘人手时完全是抱着宁缺毋滥的态度,不惜高薪高福利,只求找到机器取代不了的真正精英。

    而在技工考核慢慢变成国有事业单位职工干部升级评价标准的今天,像蜜蜂这样诚心实意花大代价挖人,而且挖的还是“普通流>> --
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